高速旋轉(zhuǎn)機械間的正確連接問題一直受到廣泛的注意。各種因素引起的軸系各連接部分的相對位移(包括軸向、橫向、角向) 常要求采用撓性聯(lián)軸節(jié)來加以補償。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展 ,在高速大功率旋轉(zhuǎn)機械間正確連接方法的選擇 ,導(dǎo)致了各種新型撓性聯(lián)軸節(jié)的不斷出現(xiàn)。

疊片式撓性聯(lián)軸節(jié)是一種通過薄(0. 2mm～0. 35mm) 的一組或幾組不銹鋼片來傳遞扭矩的裝置。輸入與輸出軸間的相對位移由疊片材料的撓性來吸收。自英國 1947 年 FL EXIBOX 公司和 TU RBOFLex 公司研制成撓性疊片聯(lián)軸器后 ,經(jīng)過半個多世紀的漫長歲月 ,此種聯(lián)軸器已了非常廣泛的應(yīng)用。根據(jù)有關(guān)文獻的報道 ,尺寸從小到大、功率由低到高、轉(zhuǎn)速從每分鐘幾轉(zhuǎn)到幾萬轉(zhuǎn)都可用疊片聯(lián)軸器來代替齒輪聯(lián)軸器。撓性疊片聯(lián)軸器具有高度的性、長壽命、無須潤滑、無須維護、無噪音 ,具有失效保護特性 ,能保持不變的低的不平衡量 ,能在較惡劣的環(huán)境下運行 ,可在不干擾主、從動機械的情況下裝卸等一系列優(yōu)點。因此 ,它是一種非常有發(fā)展前途的連接和補償裝置。在所見到的報道中 ,所有的疊片聯(lián)軸器(包括引進的疊片聯(lián)軸器) 其角度補償能力都是有限的 ,一般只有 1.0°～1. 5°,對兩軸線之間的對中要求很高。