彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器是用來(lái)帶動(dòng)啟動(dòng)變速箱與起動(dòng)發(fā)電機QF和勵磁機的，彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸節主要由主動(dòng)法蘭、從動(dòng)法蘭、柱銷(xiāo)及彈性橡膠圈等組成。在柱銷(xiāo)和從動(dòng)法蘭間采用的圓錐面配合，組裝時(shí)主、從動(dòng)法蘭間留有的間隙，給工作中橡膠圈的變形留有的余地。彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸節工作時(shí)，通過(guò)柱銷(xiāo)和橡膠圈來(lái)傳遞力矩，因此使其具有較好的減振和吸振作用，并且允許用的同軸度，組裝時(shí)，其兩軸間的同軸度控制在0.3mm之內。否則，容易引起橡膠圈嚴重磨損，縮短其使用壽命而且會(huì )引起震動(dòng)，失去原有的作用及時(shí)檢修換，否則將會(huì )引起劇烈的振動(dòng)，影響機車(chē)正常的運用。

　　I一起動(dòng)發(fā)電機：2-前轉甸架牽引電動(dòng)機通風(fēng)機：3―繩聯(lián)軸節：4一啟動(dòng)變速箱：5洲速發(fā)電機；6三角皮帶；7萬(wàn)向袖：8―勵磁機；9柴油機電嘰組；10泠動(dòng)軸；丨丨一樣液壓變速洧；12―靜汊壓泵；13繩聯(lián)節；14-后轉向架牽引電動(dòng)機通R機；15.16，17―禪性注銷(xiāo)聯(lián)軸節u輔助傳動(dòng)裝置-），女，漢，山東省曲阜市，助理工程師，2008年畢業(yè)于山東科技大學(xué)機械設計制造及其自動(dòng)化，現任職于兗礦集團有限公司機電設備制造廠(chǎng)。

　　2傳統拆卸工具現狀機車(chē)在實(shí)際運用中，乘務(wù)員在機車(chē)整備作業(yè)和站停巡檢中經(jīng)常發(fā)現輔助傳動(dòng)室內有橡膠異味，經(jīng)過(guò)檢修人員檢查發(fā)現是由于頻繁的旋動(dòng)的沖擊使橡膠圈摩擦燒損。然而換彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸節的橡膠圈又拆卸彈性柱銷(xiāo)，拆卸彈性柱銷(xiāo)需要的拆卸工裝來(lái)克服柱銷(xiāo)與從動(dòng)法蘭間的靜摩擦力。

　　傳統的拆卸彈性柱銷(xiāo)的工具在機車(chē)的檢修作業(yè)中，檢修人員使用的工具要在克服拆卸時(shí)彈性柱銷(xiāo)產(chǎn)生的軸向壓力的同時(shí)，還要克服工具本身所產(chǎn)生的旋轉摩擦力。在使用傳統工具拆卸彈性柱銷(xiāo)時(shí)，容易發(fā)生工裝與柱銷(xiāo)間的相對滑動(dòng)，出現工裝崩出的現象，造成不隱患；在拆卸開(kāi)始之前，使用傳統拆卸工具容易發(fā)生工裝掉下的狀況，且在機車(chē)檢修作業(yè)換聯(lián)軸節橡膠圈時(shí)至少需要兩人協(xié)作作業(yè)，輔助傳動(dòng)間的作業(yè)空間比較狹小，有時(shí)還需要用撬棍、手錘等，現場(chǎng)作業(yè)工人的勞動(dòng)，在程度上影響了機車(chē)的正常檢修效率。為此，迫于以上檢修工作所出現的和工人的勞動(dòng)等各類(lèi)因素，要求對傳統拆卸工具加以改進(jìn)，盡量的提高檢修效率，降低勞動(dòng)強度，縮短聯(lián)軸節彈性柱銷(xiāo)拆卸時(shí)間，及時(shí)換橡膠圈，輔助傳動(dòng)部分的正常運行。

　　3新工具的改進(jìn)新拆卸工具主要是利用螺旋傳動(dòng)產(chǎn)生的軸向推力來(lái)克服柱銷(xiāo)與從動(dòng)法蘭間的摩擦力，充分利用正反絲的配合，克服工具與柱銷(xiāo)在拆卸時(shí)產(chǎn)生的旋轉摩擦問(wèn)題，把旋轉摩擦轉變?yōu)橄鄬Φ撵o摩擦，這樣在程度上防止傳統工具因旋轉摩擦，使工具崩出的現象。使用的滑道式附屬裝置可以實(shí)現一人單獨操作，節省體力，在工裝的一端螺母外端車(chē)有直徑為30mm，為3mm的盲孔，這樣能夠拆卸初始工裝掉下現象，重要的是可安裝時(shí)兩軸的同軸度，在程度上提高了橡膠圈的使用壽命。新工具克服傳統工裝各種缺點(diǎn)，使用起來(lái)可以實(shí)現單獨操作、省力，使檢修換加方便。

　　4新工具的應用根據彈性柱銷(xiāo)在輔助系統的作用原理，結合現場(chǎng)的實(shí)際，通過(guò)改進(jìn)新工具的結構，解決傳統工具存在的缺點(diǎn)，了兩軸間的同軸度在規定范圍內，實(shí)現了工人單獨操作，達到省力的預期目標。