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梅花形彈性體聯(lián)軸器裝配的端面間隙調(diào)整

發(fā)布者:鑫程機(jī)械  發(fā)布日期:2017-12-02

針對(duì)礦用轉(zhuǎn)載機(jī)、運(yùn)輸機(jī)在維修裝配過(guò)程中出現(xiàn)聯(lián)軸器端面間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象,通過(guò)對(duì)端面間隙調(diào)整的系統(tǒng)分析,明確了聯(lián)軸器端面間隙調(diào)整的方法和注意事項(xiàng),提高了設(shè)備維修的質(zhì)量,降低了設(shè)備維修返工的概率。 

  梅花聯(lián)軸器在煤礦設(shè)備中應(yīng)用較多,其裝配的端面間隙調(diào)整直接影響電機(jī)傳動(dòng)扭矩的效果。合適的端面間隙可以避免彈性墊失去緩沖作用而使電機(jī)或減速器過(guò)熱。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定聯(lián)軸器裝配的端面間隙為2~4mm[2]。 

  由于維修的備件供應(yīng)不是同一廠家生產(chǎn),造成聯(lián)軸器的尺寸略有差異,如果裝配前不準(zhǔn)確測(cè)量聯(lián)軸器裝配的端面間隙,確定裝配位置,將很可能導(dǎo)致返工,且在大扭矩傳動(dòng)時(shí)聯(lián)軸器與軸為過(guò)盈配合,返工難度大。這里以SZZ800/250中雙鏈刮板轉(zhuǎn)載機(jī)所使用的梅花形彈性體聯(lián)軸器為例,簡(jiǎn)要闡述梅花形彈性體聯(lián)軸器的端面間隙調(diào)整方法。 

  1.梅花聯(lián)軸器端面間隙的測(cè)量及基準(zhǔn)選擇 

  在裝配過(guò)程中應(yīng)選擇合適的測(cè)量基準(zhǔn),避免放大測(cè)量誤差。電機(jī)半聯(lián)軸器的測(cè)量基準(zhǔn)一般選擇電機(jī)與聯(lián)接板的結(jié)合面,減速器半聯(lián)軸器的測(cè)量基準(zhǔn)一般選擇連接罩的與連接板的結(jié)合面。梅花形彈性體聯(lián)軸器的端面間隙調(diào)整,半聯(lián)軸器的軸向間隙δ=b-(a-m)。 

  其中: 

  a為電機(jī)與聯(lián)接板結(jié)合面同電機(jī)半聯(lián)軸器底面的距離。 

  b為連接罩與聯(lián)接板結(jié)合面同減速器半聯(lián)軸器(偶合器)的頂面距離。 

  m為聯(lián)接板厚度。 

  1.電機(jī)半聯(lián)軸器 2.電機(jī) 3.聯(lián)接板 4.連接罩(護(hù)罩) 

  5.減速器半聯(lián)軸器(偶合器) 

  圖1半聯(lián)軸器端面間隙調(diào)整示意圖 

  同時(shí)在電機(jī)半聯(lián)軸器在裝配時(shí)要考慮電機(jī)輸出軸端臺(tái)階同電機(jī)半聯(lián)軸器底面的距離t值,因?yàn)閠值是影響半聯(lián)軸器裝配位置的直接因素,下面的調(diào)整方法中不論是增加距離墊還是加工半聯(lián)軸器的里側(cè)端面,其目的都為調(diào)整t值。 

  2.梅花形彈性體聯(lián)軸器裝配的端面間隙調(diào)整方法 

  2.1直接裝配法 

  這種方法的前提是備件統(tǒng)一,生產(chǎn)廠家按合適端面間隙加工聯(lián)軸器。在此前提下,裝配只需進(jìn)行測(cè)量、校核,不需要采取其他措施進(jìn)行調(diào)整,將半聯(lián)軸器安裝到位即可。 

  2.2增加距離墊法 

  經(jīng)測(cè)量梅花聯(lián)軸器裝配到位后的端面間隙過(guò)大時(shí),可在電機(jī)輸出軸或減速器輸入軸增加距離墊,將聯(lián)軸器向外推,以達(dá)到合適的端面間隙。注意距離墊兩端面應(yīng)平整,與裝配軸采用過(guò)渡配合。 

  2.3加工半聯(lián)軸器法 

  經(jīng)測(cè)量梅花聯(lián)軸器裝配到位后的端面間隙過(guò)小時(shí),可加工電機(jī)或減速器半聯(lián)軸器里側(cè)端面,將聯(lián)軸器向內(nèi)移,以調(diào)整到合適的端面間隙(若與減速器裝配的半聯(lián)軸器是偶合器,那么只能加工電機(jī)半聯(lián)軸器)。半聯(lián)軸器的里側(cè)、頂面及底面位置關(guān)系如圖2。 

  圖2梅花形彈性體半聯(lián)軸器的頂面、底面及里側(cè)位置關(guān)系 

  2.4換連接板法 

  在條件許可時(shí),可通過(guò)換電機(jī)與減速器的聯(lián)接板調(diào)整軸向游隙,但通常情況下沒(méi)有多合適的聯(lián)接板換,所以這種方法并不常用。 


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