燃汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與附件齒輪箱之間靠一個(gè)高速鼓形齒聯(lián)軸器聯(lián)接，由于該聯(lián)軸器傳遞載荷小，轉(zhuǎn)速高，動(dòng)態(tài)性能的設(shè)計(jì)計(jì)算成為整個(gè)聯(lián)軸器設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵。在計(jì)算過程中，我們發(fā)現(xiàn)采用常用的動(dòng)態(tài)特性系數(shù)判定準(zhǔn)則，該聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)特性差，計(jì)算無法通過。我們還發(fā)現(xiàn)，己判定準(zhǔn)則沒有考慮到對(duì)齒輪聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)性能起決定作用的外齒軸套與齒圈之間偏心量的影響。經(jīng)過認(rèn)真的分析推導(dǎo)和改進(jìn)設(shè)計(jì)，選擇聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)性能的齒式聯(lián)軸器要求，，運(yùn)行性能良好，能滿足用戶的使用要求。

    1.轉(zhuǎn)速

    2.正常扭矩

    3.中等扭矩

    4.沖擊或瞬間扭矩

    5.兩端法蘭軸向位移許可值;

    6.聯(lián)軸器具備在不對(duì)中狀態(tài)下進(jìn)行全扭矩運(yùn)行的能力，

    7.在正常扭矩下，以轉(zhuǎn)速運(yùn)行萬小時(shí)，