聯(lián)軸器的裝配方法

　　在聯(lián)軸器裝配中關(guān)鍵要掌握在軸上的裝配、所聯(lián)接兩軸的對中、零部件的檢查及按圖紙要求裝配等環(huán)節。

　　一、找正的方法

　　聯(lián)軸器找正時(shí)，主要測量同軸度（徑向位移或徑向間隙）和平行度（角向位移或軸向間隙），根據測量時(shí)所用工具不同有四種方法。 利用直角尺測量同軸度（徑向位移），利用平面規和楔形間隙規來(lái)測量平行度（角向位移），這種方法簡(jiǎn)單，應用比較廣泛，但精度不高，一般用于低速或中速等要求不太高的運行設備上。（2）直接用百分表、塞尺、卡測量同軸度和平行度。調整的方法：通常是在垂直方向加減主動(dòng)機（電機）支腳下面的墊片或在水平方向移動(dòng)主動(dòng)機位置的方法來(lái)實(shí)現。

　　二、聯(lián)軸器在軸上的裝配方法

與軸的配合大多為過(guò)盈配合，聯(lián)接分為有鍵聯(lián)接和無(wú)鍵聯(lián)接，軸孔又分為圓柱形軸孔與錐形軸孔兩種形式。裝配方法有靜力壓入法、動(dòng)力壓入法、溫差裝配法及液壓裝配法等。

　?。?）靜力壓入法:這種方法是根據裝配時(shí)所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動(dòng)或機動(dòng)的壓力機進(jìn)行，靜力壓入法一般用于錐形軸孔。由于靜力壓入法受到壓力機械的限制，在過(guò)盈較大時(shí)，施加很大的力比較困難。同時(shí)，在壓入過(guò)程中會(huì )切去聯(lián)軸器與軸之間配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到損壞。因此，這種方法一般應用不多。

　?。?）動(dòng)力壓入法:這種方法是指采用沖擊工具或機械來(lái)完成裝配過(guò)程，一般用于聯(lián)軸器與軸之間的配合是過(guò)渡配合或過(guò)盈不大的場(chǎng)合。裝配現場(chǎng)通常用手錘敲打的方法，方法是在輪轂的端面上墊放木塊或其他軟材料作緩沖件，依靠手錘的沖擊力，把聯(lián)軸器敲入。這種方法對用鑄鐵、淬火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造有局部損傷的危險，不宜采用。這種方法同樣會(huì )損傷配合表面，故經(jīng)常用于低速和小型聯(lián)軸器的裝配。

　　?。?）溫差裝配法:用加熱的方法使聯(lián)軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動(dòng)力壓入法有較多的優(yōu)點(diǎn)，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是合適的。溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點(diǎn)的油中進(jìn)行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來(lái)加熱，裝配現場(chǎng)多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達到的溫度取決于油的性質(zhì)，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時(shí)，可以使溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，加熱溫度不能任意提高，鋼的再結晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過(guò)430℃，會(huì )引起鋼材內部組織上的變化，因此加熱溫度的上限小于為430℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于實(shí)際所需的加熱溫度，可根據與軸配合的過(guò)盈值和聯(lián)軸器加熱后向軸上套裝時(shí)的要求進(jìn)行計算。

　?。?）裝配后的檢查:聯(lián)軸器在軸上裝配完后，應仔細檢查與軸的垂直度和同軸度。一般是在端面和外圓設置兩塊百分表，盤(pán)車(chē)使軸轉動(dòng)時(shí)，觀(guān)察聯(lián)軸器的全跳動(dòng)（包括端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)）的數值，判定聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度的情況。不同轉速、不同型式的聯(lián)軸器對全跳動(dòng)的要求值不同，在軸上裝配完后，使全跳動(dòng)的偏差值在設計要求的公差范圍內，這是裝配的主要質(zhì)量要求之一。造成全跳動(dòng)值不符合要求的原因很多，先可能由于加工造成的誤差。而對于現場(chǎng)裝配來(lái)說(shuō)，由于鍵的裝配不當引起聯(lián)軸器與軸不同軸。鍵的正確安裝應該使鍵的兩側面與鍵槽的壁嚴密貼合，一般在裝配時(shí)用涂色法檢查，配合不好時(shí)可以用銼刀或鏟刀使其達到要求。鍵頂部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。

　　高速旋轉機械對于聯(lián)軸器與軸的同軸度要求高，用單鍵聯(lián)接不能高的同軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度。