隨著現(xiàn)代技術(shù)的進(jìn)步,對(duì)機(jī)械傳動(dòng)零部件要求越來越高,齒式聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)也越來越，尤其是考慮相關(guān)力學(xué)方面，煉油廠三催化裝置中齒式聯(lián)軸器附加載荷的考慮,也相應(yīng)地提到日程上來。由于齒式聯(lián)軸器同時(shí)工作的齒數(shù)多,載荷分布較復(fù)雜,是多次超靜定問題,因此,在運(yùn)動(dòng)分析和受力分析的基礎(chǔ)上,提出一種通過坐標(biāo)變換求解的載荷分布計(jì)算方法;對(duì)兩種ZG系列齒式聯(lián)軸器進(jìn)行計(jì)算,得出了載荷分布及附加載荷較的數(shù)值(大小和方向) 。計(jì)算結(jié)果表明,該載荷是不應(yīng)忽略的,對(duì)重要的傳動(dòng)機(jī)械零部件設(shè)計(jì),務(wù)必計(jì)入附加載荷影響。

在這些載荷作用下,借兩組嚙合副定位的中間套,由于輪齒的變形,其軸心將產(chǎn)生位移,以達(dá)到動(dòng)態(tài)下的靜力平衡。齒輪聯(lián)軸器所補(bǔ)償?shù)奈灰菩问胶痛笮〔煌? 載荷分布也不同, 補(bǔ)償徑向位移和補(bǔ)償角度位移是兩種典型情況。對(duì)齒式聯(lián)軸器直接聯(lián)接的浮動(dòng)齒輪裝置,附加載荷將改變齒輪良好的嚙合情況, 使傳動(dòng)質(zhì)量下降。因此,應(yīng)盡可能地提高齒輪聯(lián)軸器的制造精度及安裝精度。