在運(yùn)行中，傳動(dòng)管磨機(jī)希望其線和主減速機(jī)的線在同一條軸線上，且傳動(dòng)接管法蘭端面位于垂直平面中，這樣運(yùn)行才能平穩(wěn)。在彈性膜片斷裂后，盡管管磨機(jī)出料端和主減速機(jī)的輸出端安裝的彈性膜片以及兩彈性膜片之間的傳動(dòng)軸，能夠緩沖管磨機(jī)和主減速機(jī)的線偏差，但是，由于管磨機(jī)和主減速機(jī)的線不在同一條軸線上，而且偏差很大，在運(yùn)行中，彈性膜片將產(chǎn)生較大的變形，承受很大的額外變形應(yīng)力。管磨機(jī)每轉(zhuǎn)一圈，彈性模片在額外應(yīng)力的作用下，循環(huán)變形一次，長(zhǎng)年累月，周而復(fù)始，在交變應(yīng)力作用下，達(dá)到或超過(guò) Q 235-A 鋼的強(qiáng)度限，彈性膜片將會(huì)發(fā)生疲勞斷裂。如若再考慮到管磨機(jī)在運(yùn)行中，由于筒體、襯板、磨內(nèi)零部件和物料的重量影響，筒體向下發(fā)生彎曲，中部產(chǎn)生撓度，兩端軸承處產(chǎn)生轉(zhuǎn)角，出料端的傳動(dòng)接管法蘭上翹，使管磨機(jī)出料端的線相對(duì)抬高；管磨機(jī)在運(yùn)行中研磨體的不斷撞擊，產(chǎn)生很大的熱量使管磨機(jī)筒體溫度上升，筒體膨脹，管磨機(jī)的線也隨之升高，雖然運(yùn)行時(shí)主減速機(jī)的線也會(huì)隨著溫度上升而升高，但是由于管磨機(jī)的增幅比主減速機(jī)的增幅大，使管磨機(jī)出料端的線相對(duì)抬高，這就增加了彈性膜片的變形量和額外變形應(yīng)力，加快了彈性膜片疲勞破壞的速度；同時(shí)，由于彈性模片的變形，還會(huì)使材料內(nèi)部產(chǎn)生微小縫隙，腐蝕性物質(zhì)進(jìn)入縫隙，會(huì)加快彈性模片被腐蝕的速度，終導(dǎo)致彈性膜片疲勞斷裂。當(dāng)然，在運(yùn)行中，傳動(dòng)管磨機(jī)和主減速機(jī)的線不在同一條直線上，還可能會(huì)造成主減速機(jī)的齒輪、軸承等其他設(shè)備或部件的損壞，因此，高度重視傳動(dòng)管磨機(jī)和主減速機(jī)線的相對(duì)位置問(wèn)題。