在運(yùn)行中,傳動(dòng)管磨機(jī)希望其線和主減速機(jī)的線在同一條軸線上,且傳動(dòng)接管法蘭端面位于垂直平面中,這樣運(yùn)行才能平穩(wěn)。在彈性膜片斷裂后,盡管管磨機(jī)出料端和主減速機(jī)的輸出端安裝的彈性膜片以及兩彈性膜片之間的傳動(dòng)軸,能夠緩沖管磨機(jī)和主減速機(jī)的線偏差,但是,由于管磨機(jī)和主減速機(jī)的線不在同一條軸線上,而且偏差很大,在運(yùn)行中,彈性膜片將產(chǎn)生較大的變形,承受很大的額外變形應(yīng)力。管磨機(jī)每轉(zhuǎn)一圈,彈性模片在額外應(yīng)力的作用下,循環(huán)變形一次,長(zhǎng)年累月,周而復(fù)始,在交變應(yīng)力作用下,達(dá)到或超過(guò) Q 235-A 鋼的強(qiáng)度限,彈性膜片將會(huì)發(fā)生疲勞斷裂。如若再考慮到管磨機(jī)在運(yùn)行中,由于筒體、襯板、磨內(nèi)零部件和物料的重量影響,筒體向下發(fā)生彎曲,中部產(chǎn)生撓度,兩端軸承處產(chǎn)生轉(zhuǎn)角,出料端的傳動(dòng)接管法蘭上翹,使管磨機(jī)出料端的線相對(duì)抬高;管磨機(jī)在運(yùn)行中研磨體的不斷撞擊,產(chǎn)生很大的熱量使管磨機(jī)筒體溫度上升,筒體膨脹,管磨機(jī)的線也隨之升高,雖然運(yùn)行時(shí)主減速機(jī)的線也會(huì)隨著溫度上升而升高,但是由于管磨機(jī)的增幅比主減速機(jī)的增幅大,使管磨機(jī)出料端的線相對(duì)抬高,這就增加了彈性膜片的變形量和額外變形應(yīng)力,加快了彈性膜片疲勞破壞的速度;同時(shí),由于彈性模片的變形,還會(huì)使材料內(nèi)部產(chǎn)生微小縫隙,腐蝕性物質(zhì)進(jìn)入縫隙,會(huì)加快彈性模片被腐蝕的速度,終導(dǎo)致彈性膜片疲勞斷裂。當(dāng)然,在運(yùn)行中,傳動(dòng)管磨機(jī)和主減速機(jī)的線不在同一條直線上,還可能會(huì)造成主減速機(jī)的齒輪、軸承等其他設(shè)備或部件的損壞,因此,高度重視傳動(dòng)管磨機(jī)和主減速機(jī)線的相對(duì)位置問(wèn)題。
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