目前,高彈性聯(lián)軸器品種繁多. 在船舶上廣泛應(yīng)用的蓋斯林格型、伏爾康型和RATO 型等聯(lián)軸器均已形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品,基本滿足了各種艦船動(dòng)力裝置的要求. 但如前述的金屬彈性聯(lián)軸器阻尼小,如果采用硅油增加阻尼,則增加了工藝的復(fù)雜性,造價(jià)高、維護(hù)困難. 某型船上應(yīng)用的蓋斯林格聯(lián)軸器就發(fā)生了幾起故障事故. 而橡膠元件易老化,耐油性和差的缺點(diǎn)也影響了它的使用范圍. 如日本報(bào)道的橡膠元件聯(lián)軸器損壞較多. 主要有扭振和減缸運(yùn)行引起的扭矩變化使橡膠元件發(fā)熱(高達(dá)100 ℃) 而破損,發(fā)生沖擊時(shí)因螺旋槳慣性產(chǎn)生反扭矩使橡膠產(chǎn)生裂紋. 橡膠復(fù)合材料之間的結(jié)合力對(duì)聯(lián)軸器整個(gè)的強(qiáng)度有影響,在使用中易發(fā)生疲勞破壞.