齒式聯(lián)軸器故障的表現(xiàn)及原因

磨損

磨損是聯(lián)軸器的常見的缺陷，運(yùn)行時(shí)被聯(lián)接軸相對(duì)聯(lián)軸器有相對(duì)滑動(dòng)，這是磨損的一個(gè)前提條件，導(dǎo)致聯(lián)軸器磨損的其他原因較多，主要原因可以分為4種，

制造工藝

加工工藝好的聯(lián)軸器的內(nèi)外齒的各齒之間齒形誤差小，聯(lián)軸器上傳遞的旋轉(zhuǎn)力矩能平均到每一個(gè)齒上，而加工工藝差的聯(lián)軸器齒則會(huì)受力不均，導(dǎo)致個(gè)別齒受力過大，從而引起磨損嚴(yán)重時(shí)將發(fā)生掉齒。

材質(zhì)應(yīng)用不當(dāng)或表面熱處理工藝差，

如果聯(lián)軸器的內(nèi)外齒的材料硬度低，內(nèi)外齒接觸面間抗差，也必將引起聯(lián)軸器的磨損，齒式聯(lián)軸器的齒面一般采用淬火或氮化處理以提高其表面硬度，增加其，但由于熱處理工藝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致齒面硬度不足。

潤滑效果差

由于齒式聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有軸向移動(dòng)，所以聯(lián)軸器有良好的潤滑。潤滑效果差或失去潤滑，必將增大聯(lián)軸器與被聯(lián)接軸之間的磨擦，長時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致聯(lián)軸器的磨損。

安裝誤差

機(jī)組在安裝時(shí)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的端面中心會(huì)出現(xiàn)偏差，當(dāng)該偏差超過齒式聯(lián)軸器所允許的范圍時(shí)，主油泵將隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子做圓錐運(yùn)動(dòng)，造成主油泵軸瓦，推力瓦磨損甚至液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的負(fù)荷擺動(dòng)、

掉齒

多是由于聯(lián)軸器的齒受力不均所致，如加工時(shí)齒形的偏差，或運(yùn)行時(shí)局部齒內(nèi)進(jìn)入硬物，導(dǎo)致個(gè)別齒受力，安裝時(shí)的偏差會(huì)使局部齒受力。掉齒的另外一個(gè)原因是聯(lián)軸器加工時(shí)的熱處理工藝不當(dāng)，個(gè)別齒內(nèi)有殘余應(yīng)力甚至裂紋等，都會(huì)造成此種現(xiàn)象。

在檢修時(shí)要加強(qiáng)主油泵聯(lián)軸器的檢查，特別是發(fā)現(xiàn)主油泵推力瓦異常磨損時(shí)要引起重視，在發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器表面磨損時(shí)應(yīng)及時(shí)換聯(lián)軸器并查找原因，以免運(yùn)行時(shí)發(fā)生卡澀引起不安 全事件。