高爐主卷?yè)P(yáng)減速機(jī)高速端聯(lián)軸器采用配合螺栓鉸制孔聯(lián)接，此聯(lián)接方式安裝、更換時(shí)間長(zhǎng)，一旦出現(xiàn)事故會(huì)造成搶修時(shí)間延長(zhǎng)。為解決此問(wèn)題，將其改造為尼龍柱銷連接，其優(yōu)點(diǎn)在于能夠縮短更換時(shí)間，同時(shí)在轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)時(shí)有很好的緩沖減振性能。由于料車主卷?yè)P(yáng)設(shè)備在高爐連續(xù)生產(chǎn)中處于往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)，尼龍柱銷承受往復(fù)剪切應(yīng)力相對(duì)比單方向運(yùn)轉(zhuǎn)的柱銷更易疲勞、更易出現(xiàn)隱患。因尼龍柱銷強(qiáng)度低、承載能力小，而料車在中段運(yùn)行時(shí)速度較快、沖量大，易造成尼龍柱銷切斷，因此，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用狀況，將其進(jìn)一步改進(jìn)為“尼龍一鋼棒’彈性柱銷聯(lián)軸器”。

高爐主卷?yè)P(yáng)聯(lián)軸器由主動(dòng)端半聯(lián)軸器、從動(dòng)端半聯(lián)軸器、彈性柱銷等組成。其中彈性柱銷是在尼龍柱銷棒內(nèi)打孔并加裝合金鋼鋼芯組成，尼龍具有緩沖吸振的作用，鋼棒能提。由于兩個(gè)料車是交替、往返運(yùn)行，此種結(jié)構(gòu)的聯(lián)軸器提高了柱銷的抗剪切能力，既滿足了柱銷聯(lián)軸器原有的特性，又了當(dāng)尼龍?zhí)讛嗔褧r(shí)合金鋼鋼芯仍能起支承作用，能夠避免因柱銷聯(lián)軸器尼龍棒折斷造成的料車下滑事故。另外，該柱銷結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本低。

高爐主卷?yè)P(yáng)柱銷聯(lián)軸器，將尼龍棒銷內(nèi)打孔，穿入合金鋼鋼芯，并將尼龍?zhí)缀弯撔具M(jìn)行過(guò)盈配合，這樣既滿足了柱銷聯(lián)軸器原有的彈性，又了尼龍?zhí)讛嗔褧r(shí)合金鋼芯仍能起支承作用，提高了料車運(yùn)行時(shí)的。當(dāng)在料車運(yùn)行出現(xiàn)停車事故時(shí)，彈性柱銷不會(huì)被切斷，避免了料車掉道。

在聯(lián)軸器的安裝找正過(guò)程中，將厚度為25mm的鐵塊焊接在基礎(chǔ)鐵板上，然后將M20的螺母焊接在鐵塊上，對(duì)減速機(jī)和電機(jī)進(jìn)行微調(diào)，聯(lián)軸器的安裝精度，同時(shí)又起到定位作用，防止其發(fā)生位移。在擰緊聯(lián)軸器的連接螺栓時(shí)，應(yīng)對(duì)稱并逐步擰緊，采用測(cè)力矩扳手使每個(gè)螺栓上的擰緊力矩一致，以免因各螺栓受力不勻?qū)е侣?lián)軸器產(chǎn)生歪斜。安裝時(shí)，要電機(jī)和減速機(jī)的聯(lián)軸器同心度偏差不大于1mm

利用定修時(shí)間，將新加工的柱銷聯(lián)軸器安裝到位，找正精度。聯(lián)軸器安裝要求達(dá)到相應(yīng)尺寸柱銷聯(lián)軸器安裝標(biāo)準(zhǔn)。解開(kāi)低速聯(lián)軸器，對(duì)電機(jī)及減速機(jī)進(jìn)行單獨(dú)試車，檢查改造后的高速聯(lián)軸器運(yùn)行情況?？蛰d模擬料車運(yùn)行100批次，在運(yùn)行中檢測(cè)聯(lián)軸器兩側(cè)的振動(dòng)情況，并監(jiān)聽(tīng)聯(lián)軸器在起停車及變速過(guò)程中的聲響，模擬運(yùn)行后檢查聯(lián)軸器柱銷無(wú)磨損及振動(dòng)、擋圈和螺絲無(wú)松動(dòng)，各項(xiàng)指標(biāo)正常。在運(yùn)行中檢測(cè)聯(lián)軸器兩側(cè)的振動(dòng)情況，并監(jiān)聽(tīng)聯(lián)軸器在起停車及變速過(guò)程中的聲響，模擬運(yùn)行后檢查聯(lián)軸器柱銷無(wú)磨損及振動(dòng)情況。

主卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)作為高爐煉鐵的關(guān)鍵設(shè)備，聯(lián)軸器的日常維護(hù)和保養(yǎng)日臻完善，通過(guò)對(duì)主卷?yè)P(yáng)柱銷聯(lián)軸器柱銷的改進(jìn)，避免因柱銷切斷造成的事故，了其長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。另外，此柱銷聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維護(hù)方便，節(jié)約了備件費(fèi)用和人工成本。