齒式聯(lián)軸器失效分析

齒式聯(lián)軸器的特點是結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，使用速度范圍廣，工作，具有綜合補償兩軸相對位移的能力，但制造困難，需要良好的潤滑和密封，反轉(zhuǎn)時有 定的沖擊，適用于重載高速水平傳動軸的連接。通常齒輪傳動設(shè)備的失效主要和原始設(shè)計、熱處理工藝、安裝精度、潤滑條件等相關(guān)，失效的主要形式包括齒面耗損、膠合、 變形、壓痕、齒面疲勞、裂紋和輪齒折斷等。齒輪聯(lián)軸器的承載能力既與材料和熱處理有關(guān)，也與兩軸相對位移的方向和位移量大小有關(guān)，而且還與嚙合齒面間的滑動速度和潤滑狀態(tài)有關(guān)

通過對聯(lián)軸器的齒輪副取樣并進行金相和硬度分析，在安裝尺寸復(fù)測的基礎(chǔ)上，結(jié)合設(shè)計參數(shù)和實際工況對齒式聯(lián)軸器進行校核計算，對現(xiàn)場損壞零件的表象分析，較終得出馬達的碳刷損壞導(dǎo)致軸電流無法釋放， 聯(lián)軸器的齒間和端面間隙間產(chǎn)生擊穿效應(yīng)，在間隙面產(chǎn)生麻點并使該區(qū)域潤滑脂失效；另一方面軸電流對速度反饋控制的編碼器產(chǎn)生干擾信號，使得聯(lián)軸器在停機定位時產(chǎn)生頻繁的微量反轉(zhuǎn)沖擊。兩方面的綜合作用，導(dǎo)致了齒輪副工況惡化而壽命急劇降低。