1980年開始生產(chǎn)引進(jìn)德國西門子三系列積木塊工業(yè)汽輪機(jī)以來，工業(yè)汽輪機(jī)軸頭與驅(qū)動箱組合件聯(lián)接方法采用撓性聯(lián)軸器(干膜片)式結(jié)構(gòu)聯(lián)接。這種結(jié)構(gòu)的主要特點是:

    1、撓性聯(lián)軸器適用于軸系聯(lián)接驅(qū)動組合件等，主要3}受扭轉(zhuǎn)力矩。

    2、靠小量撓性變形補(bǔ)僻倆軸線曲相對位移。它還具有緩和沖擊、阻尼振動的能力。在兩軸不同心時撓性聯(lián)樹器強(qiáng)度小處產(chǎn)生變形的附加外力。

    3、作用膜片的其他應(yīng)力、承受小量恒定的軸向彎力。

    4 此外，采用撓性聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)連接，還起到了在鉑系振動過大時，保護(hù)機(jī)組免遭損壞。一旦撓性聯(lián)軸器斷裂，說明該機(jī)組存在問題。應(yīng)停機(jī)檢查和解決機(jī)組問題。

    b.前軸承座縱向?qū)蜴I單面處也有左右向撞出痕跡，其凹坑大約為O. lOmm左右。這說明前軸承座在動態(tài)時縱向?qū)蜴I左右也被往復(fù)激振撞出。齒套齒面由于滲氮不夠，齒表面硬度達(dá)不到圖紙要求，汽輪發(fā)電機(jī)組連續(xù)運行時，在內(nèi)齒表面承受負(fù)荷情況下，導(dǎo)致內(nèi)齒表面磨損lmm左右，造成齒套聯(lián)軸器質(zhì)量不平衡和齒面嚙合受力不均，引起了軸系二個較大的不平衡質(zhì)量，直接傳遞給軸承座一個較大的激振力。

    d.該轉(zhuǎn)子前端汽封齒部份嚴(yán)重磨損，使得前汽封漏汽增加。造成這一現(xiàn)象的原因是，由于前軸承座動態(tài)位移，使得動、靜汽封磨損，間隙增大。

    e.前軸承座發(fā)生動態(tài)位移，偏移方向主要是受軸系強(qiáng)迫激振力的方向?？梢酝茰y，靜

態(tài)調(diào)整好的推力盤與推。力瓦塊貼合接觸面應(yīng)85%以上。此時，汽輪機(jī)連續(xù)運行時就不可能達(dá)到85陽的貼合接觸面。從而使推力盤產(chǎn)生一個周期性交變應(yīng)力。使轉(zhuǎn)子推力盤存龍一個附加的周期性交變推力。在軸向殼體測振時，附加的周期性變推力在頻譜圖.上為二倍孩分量。

    總之，撓性聯(lián)軸器在動態(tài)時發(fā)生嚴(yán)重位移和軸向推力交替，使直接導(dǎo)致干膜片產(chǎn)生彎曲變形并受到扭力和剪切的作用，終導(dǎo)致干膜片斷裂