制動(dòng)輪的齒式聯(lián)軸器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)軸器)，是電動(dòng)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中使用多的補(bǔ)償式聯(lián)軸器。

我站共有橋、門(mén)式起重機(jī)7臺(tái)，電動(dòng)抓斗13臺(tái)，在使用中這種聯(lián)軸器經(jīng)常發(fā)生缺陷性故障，危及生產(chǎn)，造成經(jīng)濟(jì)損失。為此，筆者對(duì)這種聯(lián)軸器作了相應(yīng)改進(jìn)，較好地滿(mǎn)足了現(xiàn)場(chǎng)的使用要求。

1原聯(lián)軸器使用中常出現(xiàn)的問(wèn)題

 (1)由于機(jī)構(gòu)運(yùn)行的振動(dòng)以及頻繁換向引起的沖擊，常使聯(lián)接密封蓋的M6螺栓松動(dòng)或斷裂，造成蓋板脫落并繞著傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)(司機(jī)稱(chēng)此為“呼拉圈”)。同時(shí)造成內(nèi)齒圈上的螺孔滑牙或斷在孔內(nèi)的螺栓難以取出，維修工人此時(shí)常用電焊把通蓋、蓋板和內(nèi)齒圈焊在一起，作臨時(shí)處理，從而造成了再次檢修的不便。

(2)為安裝和維修便利，生產(chǎn)廠原使用毛氈密封圈對(duì)外齒軸套密封，但其內(nèi)環(huán)吸油后硬化，磨損很快，使壓緊度喪失，使用不到幾天就失效。后改用單個(gè)U形骨架油封，密封效果好一些，但也不到一個(gè)季度。另外，由于制動(dòng)輪工作表面溫度往往超過(guò)，使聯(lián)軸器內(nèi)的潤(rùn)滑鈣基脂稀化，其油脂沿旋轉(zhuǎn)軸套泄漏并甩出，不但污染環(huán)境，嚴(yán)重的是因油脂甩在起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪上，使我站曾發(fā)生二起制動(dòng)失效貨物墜落損壞的事故。

  (3)因不能密封，聯(lián)軸器內(nèi)潤(rùn)滑脂的流失很快，不但造成經(jīng)濟(jì)損失同時(shí)使齒面干磨損，甚至引起齒折斷，成為隱患。