計算鼓形齒的接觸應(yīng)力和形變時，一般做無軸線偏移簡化處理，簡化算法依據(jù)赫茲接觸理論即利用線接觸的平行圓柱體代替某一具體嚙合位置的實際齒面，計算出齒面的接觸應(yīng)力，用偏載系數(shù)予以修正。在一般齒輪傳動中，曲率半徑為嚙合點(diǎn)處的齒廓曲率半徑，承載長度為齒寬接觸長度;鼓形齒曲率半徑取分度圓法向切面曲率半徑Re，承載長度為沿齒高方向接觸高度。鼓形齒聯(lián)軸器齒輪分度圓法向切面情況

    我車間“8紙機(jī)(1760mm長網(wǎng)，25t/d)采用可控硅分步傳動，共13個傳動點(diǎn)，除驅(qū)網(wǎng)輥、吸移輥、溝紋壓榨輥傳動使用萬向聯(lián)軸器外，其余均使用GICL鼓形齒聯(lián)軸器。

    該鼓形齒式聯(lián)軸器的平均使用壽命為2年，其失效的原因80%為齒輪上的齒在齒厚上磨蝕，20%為齒輪崩齒。全機(jī)臺共10個這種聯(lián)軸器，每年平均在不同的傳動點(diǎn)發(fā)生2一3起此類故障。維修的方法為換內(nèi)外齒輪套，從維修的量和成木上來說都較不理想。相反，同機(jī)使用3條十字軸式萬向節(jié)尚未發(fā)生過故障。因此我們對這兩種聯(lián)軸器進(jìn)行了比較。

    比較發(fā)現(xiàn):1.同樣的尺寸條件下，鼓形齒聯(lián)軸器傳遞的扭矩小，但其價格便宜 2.萬向聯(lián)軸器的易損件為十字軸或其軸承，主要工作部件花鍵不易損壞;鼓形齒聯(lián)軸器的主要工作部件為齒輪副，而整套聯(lián)軸器有磨損的也是齒輪副。也就是說，齒輪副是作為易損件設(shè)計的。因而鼓形齒聯(lián)軸器的故障總發(fā)生在齒輪副，一般均需換掉整套內(nèi)外齒;而萬向聯(lián)軸器的故障一般發(fā)生在十字軸或其軸承，維修僅需換十字軸或軸承。3.基于第2點(diǎn)，使用鼓形齒聯(lián)軸器時需要準(zhǔn)備數(shù)量的整套內(nèi)外齒套作備件，而萬向聯(lián)軸器只需十字軸(或是軸承)作備件。這對設(shè)備管理工作來說是至關(guān)重要的。

    綜上所述，我們認(rèn)為萬向聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)能抵消其缺點(diǎn)。因此，從1998年開始，該"8紙機(jī)逐步換上SWP萬向聯(lián)軸器。在使用中，紙機(jī)車速穩(wěn)定，聯(lián)軸器維護(hù)簡單，目前尚無故障出現(xiàn)，使用情況良好。