弧形齒聯(lián)軸器的載荷因數與扭矩、中軸線(xiàn)傾角及周節積累誤差有關(guān)。但不論單獨考慮哪種因素，也不管單個(gè)影響因素的大小，當接軸傳遞力矩很小時(shí)，載荷因數x為一固定的值.

隨著(zhù)傳遞扭矩的增大，K值減小;而當傳遞扭矩增大到值時(shí)，K值均趨近于1。圖fi(a)為不考慮中軸線(xiàn)傾角(00)而只考慮周節積累誤差精度等級時(shí)的載荷因數圖。K值為56(等于齒對數)，說(shuō)明在傳遞力矩很小時(shí)，由于初始周節積累誤差的存在，一對齒受力，隨著(zhù)傳遞力矩的增大，接觸的齒對數增多，K值減小;而當力矩增大到程度時(shí)，各齒的彈性變形量趨于均勻，初始周節積累誤差造成的載荷分布不均影響下降.其載荷因數趨于1。單獨考慮中軸線(xiàn)傾角而不考慮周節積累誤差精度等級影響時(shí)的情況類(lèi)似(圖6(b)7，只不過(guò)在力矩很小時(shí)，由于中軸線(xiàn)有傾角造成的各齒對的圓周方向間隙變化量是以某直徑為軸對稱(chēng)分布的，此時(shí)兩對齒接觸，K值為28(齒對數的一半)。

    在工程實(shí)際中，扭矩、周節積累誤差精度和主從動(dòng)軸傾角是有的取值范圍的。上述弧形齒聯(lián)軸器實(shí)際扭矩取值范圍為100^-200 kN " m;傾角變化范圍為0---20;實(shí)際周節積累誤差的精度等級為6一8級。按此實(shí)際工況綜合考慮傾角及周節積累誤差影響時(shí)的載荷因數見(jiàn)圖7。