鼓形齒式聯(lián)軸器連接盤(pán)的故障分析及改進(jìn)

鼓形齒聯(lián)軸器的特點(diǎn)由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中 心在齒輪軸線(xiàn)上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移(相對(duì)于直齒聯(lián)軸器)，可改 善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命。齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)，必然形成齒面磨損和功率消耗，齒式聯(lián)軸器需在有良好潤(rùn)滑和密封的狀態(tài)下工作。

軋鋼設(shè)備中棒線(xiàn)材的軋機(jī)與減速箱連接大多數(shù)采用是貫穿式鼓形齒式聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的減速機(jī)端結(jié)構(gòu)如鼓形齒式聯(lián)軸器包括軸、外齒軸套、內(nèi)齒圈和連接盤(pán)，連接盤(pán)通過(guò)鎖緊螺栓連接在待裝配減速機(jī)輸出軸的端面上，內(nèi)齒圈通過(guò)花鍵套裝在待裝配減速機(jī)的輸出軸上并壓在連接盤(pán)上，外齒軸套通過(guò)花鍵套裝在軸上并與軸過(guò)盈配合，外齒軸套通過(guò)壓板和鎖緊螺栓懸吊在內(nèi)齒圈上并與內(nèi)齒圈齒嚙合。

(2)鼓形齒式聯(lián)軸器在使用時(shí)，整個(gè)聯(lián)軸器通過(guò)外齒軸套和內(nèi)齒圈壓在與減速機(jī)輸出軸的端面固定連接的連接盤(pán)上，幾乎整個(gè)鼓形齒式聯(lián)軸器的重力都集中壓在連接盤(pán)上。軋輥在軋制坯料時(shí)，受坯料的沖擊和上下軋輥的振動(dòng)，連接連接盤(pán)和減速機(jī)的鎖緊螺栓既受拉力又受剪切力，在鼓形齒式聯(lián)軸器長(zhǎng)期高速旋轉(zhuǎn)下鎖緊螺栓及易被拉斷或剪切斷，而連接盤(pán)處在內(nèi)齒圈內(nèi)，不能隨時(shí)被發(fā)現(xiàn)，待全部鎖緊螺栓失效后，整個(gè)鼓形齒式聯(lián)軸器從減速機(jī)的輸出軸上脫離，造成設(shè)備停機(jī)，嚴(yán)重地影響了后道加工工序。

(3)從結(jié)構(gòu)及使用情況看，出現(xiàn)上述故障的主要原因是，軋線(xiàn)軋機(jī)軋輥經(jīng)過(guò)多次修 復(fù)重復(fù)使用的，軸徑尺寸發(fā)生變化，鼓形齒式聯(lián)軸器在高速旋轉(zhuǎn)下接軸傾角隨之變大，由于連接盤(pán)和內(nèi)齒圈之間的間隙太小，內(nèi)齒圈在補(bǔ)償花鍵軸間隙時(shí)徑向擠壓連接盤(pán)，軋輥在軋制坯料時(shí)，花鍵軸一直存在擺動(dòng)，擺動(dòng)使連接盤(pán)的外表面與內(nèi)齒圈的內(nèi)表面存在的碰撞，加劇鎖緊螺栓和連接環(huán)套所受的剪切力，導(dǎo)致連接盤(pán)連接螺栓剪斷造成故障。為了加強(qiáng)連接盤(pán)與減速機(jī)輸出軸的連接方式，減輕鎖緊螺栓所受的拉力或剪切力，避免鼓形齒式聯(lián)軸器在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)被拉斷或剪切斷，降低立式軋機(jī)的設(shè)備故障，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，提出了連接盤(pán)的改進(jìn)方案。