對中間軸相位角的介紹 

作為一種不等速萬向聯(lián)軸器，單十字軸式萬向聯(lián)軸器雖能主、從動軸的平均轉速相等，但卻不能二者的瞬時轉速相等，即當主動軸繞其軸線做等角速度回轉時，從動軸繞其軸線做變角速度回轉，而十字軸則做空間運動為避免力矩波動，實際應用中多采用雙十字軸式萬向聯(lián)軸器，即用1根中間軸將2個單十字軸式聯(lián)軸器聯(lián)接起來。但該類聯(lián)軸器往往受到軸系硬點空間布置的限制，致使中間軸和主、從動軸3軸軸線不在同一平面內(nèi)，較終仍然導致傳動系統(tǒng)輸出端產(chǎn)生力矩波動。此時，除了通過優(yōu)化軸系空間夾角的方法，還可以通過優(yōu)化中間軸兩十字軸節(jié)叉之間相位角的方法來抑 制力矩波動。中間軸相位角是傳動系統(tǒng)輸出端產(chǎn)生力矩波動的影響因素之一，且力矩波動是由轉速動引起的 利用軟件建立了雙十字軸式萬向聯(lián)軸器的參數(shù)化模型，并以從動軸的力矩波動達到較小為目標，針對不同設計變量進行設計優(yōu)化研究，得出了較佳的中間軸相位角及軸系硬點布置方案。