同軸度

同軸度公差：是用來控制理論上應(yīng)同軸的被測軸線與基準(zhǔn)軸線的不同軸程度。

同軸度誤差：被測軸線相對(duì)基準(zhǔn)軸線位置的變化量。

簡單理解就是：零件上要求在同一直線上的兩根軸線，它們之間發(fā)生了多大程度的偏離，兩軸的偏離通常是三種情況(基準(zhǔn)軸線為理想的直線)的綜合——被測軸線彎曲、被測軸線傾斜和被測軸線偏移。

同軸度誤差是反映在橫截面上的圓心的不同心。

同軸度測量的是回轉(zhuǎn)體零件, 比如一個(gè)底座上的螺栓孔和沉頭孔, 由于底座不是回轉(zhuǎn)零件, 所以其上的螺栓孔和沉頭孔不能應(yīng)用同軸度。 

 同軸度、對(duì)稱度、圓跳動(dòng)和全跳動(dòng)公差            μm

主參數(shù)d(D)、B、L圖例
公差等級(jí)	主參數(shù)d（D）、B、Lmm								應(yīng)用舉例
	>3～6	>6~10	>10～18	>18～30	>30～50	>50～120	>120～250	>250～500
5	3	4	5	6	8	10	12	15	6和7級(jí)精度齒輪軸的配合面，較的軸，較機(jī)床的軸套
6	5	6	8	10	12	15	20	25
7	8	10	12	15	20	25	30	40	8和9級(jí)精度齒輪軸的配合面，普通速軸（100r/min以下），長度在1m以下的主傳動(dòng)軸，起重運(yùn)輸機(jī)的鼓輪配合孔和導(dǎo)輪的滾動(dòng)面
M	12	15	20	25	30	40	50	60

1、表面粗糙度，指加工表面具有的較小間距和微小峰谷不平度。 

加工過程中的刀痕、切削分離時(shí)的塑性變形、刀具與已加工表面間的摩擦、工藝系統(tǒng)的高頻振動(dòng)都是形成表面粗糙度的原因，而表面粗糙度會(huì)對(duì)零件的、配合性質(zhì)的穩(wěn)定性、零件的疲勞強(qiáng)度、零件的性、零件的密封性等造成影響。

2、表面粗糙度形成的原因主要有：

1）加工過程中的刀痕；

2）切削分離時(shí)的塑性變形；

3）刀具與已加工表面間的摩擦；

4）工藝系統(tǒng)的高頻振動(dòng)

粗糙度代號(hào)		光潔度代號(hào)	表面形狀、特征	加工方法	應(yīng)用范圍
Ⅰ	Ⅱ
			除凈毛刺	鑄、鍛、沖壓、熱軋、冷軋	用于保持原供應(yīng)狀況的表面
			微見刀痕	粗車，刨，立銑，平銑，鉆	毛坯粗加工后的表面
			可見加工痕跡	車，鏜，刨，鉆，平銑，立銑，銼，粗鉸，磨，銑齒	比較的粗加工表面，如車端面、倒角
			微見加工痕跡	車，鏜，刨，銑，刮1～2點(diǎn)／cm2，拉，磨，銼滾壓，銑齒	不重要零件的非結(jié)合面，如軸、蓋的端面，倒角，齒輪及皮帶輪的側(cè)面、平鍵及鍵槽的上下面，軸或孔的退刀槽
			看不見加工痕跡	車，鏜，刨，銑，鉸，拉，磨，滾壓，銑齒，刮1～2點(diǎn)／cm2	IT12級(jí)公差的零件的結(jié)合面，如蓋板、套筒等與其它零件聯(lián)接但不形成配合的表面，齒輪的非工作面，鍵與鍵槽的工作面，軸與氈圈的摩擦面
			可辨加工痕跡的方向	車，鏜，拉，磨，立銑，鉸，滾壓，刮3～10點(diǎn)／cm2	IT8～I(xiàn)T12級(jí)公差的零件的結(jié)合面，如皮帶輪的工作面，普通精度齒輪的齒面，與低精度滾動(dòng)軸承相配合的箱體孔
			微辨加工痕跡的方向	鉸，磨，鏜，拉，滾壓，刮3～10點(diǎn)／cm2	IT6～I(xiàn)T8廳級(jí)公差的零件的結(jié)合面；與齒輪、蝸輪、套筒等的配合面；與滾動(dòng)軸承相配合的軸頸；7級(jí)精度大小齒輪的工作面；滑動(dòng)軸承軸瓦的工作面；7～8 級(jí)精度蝸桿的齒面
			不可辨加工痕跡的方向	布輪磨，磨，研磨，加工	IT5、IT6級(jí)公差的零件的結(jié)合面，與C級(jí)精度滾動(dòng)軸承配合的軸頸；3、4、5級(jí)精度齒輪的工作面
			暗光澤面	加工	儀器導(dǎo)軌表面；要求密封的液壓傳動(dòng)的工作面；塞的外表面；活汽缸的內(nèi)表面