公司動(dòng)態(tài)
聯(lián)軸器加工注意形位公差
發(fā)布者：鑫程機(jī)械 發(fā)布日期：2022-02-23
形位公差一般也叫幾何公差，包括形狀公差和位置公差。任何零件都是由點(diǎn)、線、面構(gòu)成的，這些點(diǎn)、線、面稱為要素。機(jī)械加工后零件的實(shí)際要素相對(duì)于理想要素總有誤差，包括形狀誤差和位置誤差。這類誤差影響機(jī)械產(chǎn)品的功能，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)規(guī)定相應(yīng)的公差并按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)標(biāo)注在圖樣上。20世紀(jì)50年代前后，工業(yè)化就有形位公差標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)于1969年公布形位公差標(biāo)準(zhǔn),1978年推薦了形位公差檢測(cè)原理和方法。中國(guó)于1980年頒布形狀和位置公差標(biāo)準(zhǔn)，其中包括檢測(cè)規(guī)定。形狀公差和位置公差合并簡(jiǎn)稱為形位公差。
加工后的零件會(huì)有尺寸公差，因而構(gòu)成零件幾何特征的點(diǎn)、線、面的實(shí)際形狀或相互位置與理想幾何體規(guī)定的形狀和相互位置就存在差異，這種形狀上的差異就是形狀公差，而相互位置的差異就是位置公差，這些差異統(tǒng)稱為形位公差(Geometric tolerances).
注：標(biāo)注▼者為優(yōu)先公差等級(jí)，應(yīng)優(yōu)先選用。
形狀和位置公差（摘自GB1182～1184－80）
形位公差符號(hào)
分類 | 形狀公差 | 位 置 公 差 | ||||||||||
項(xiàng)目 | 直線度 | 平面度 | 圓度 | 圓柱度 | 平行度 | 垂直度 | 傾斜度 | 同軸度 | 對(duì)稱度 | 位置度 | 圓跳動(dòng) | 全跳動(dòng) |
符號(hào) |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
圓度和圓柱度公差 μm
主參數(shù)d(D)圖例  | ||||||||||||
公差等級(jí) | 主參數(shù)d(D) mm | 應(yīng)用舉例 | ||||||||||
>6～10 | >10～18 | >18～30 | >30～50 | >50～80 | >80～120 | >120～180 | >180～250 | >250～315 | >315～400 | >400～500 | ||
5 | 1.5 | 2 | 2.5 | 2.5 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 安裝E、C級(jí)滾動(dòng)軸承的配合面，通用減速器的軸頸，一般機(jī)床的主軸。 |
6 | 2.5 | 3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 13 | 15 | |
7 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 千斤頂或壓力油缸的活塞，水泵及減速器的軸頸，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的分配機(jī)構(gòu) |
8 | 6 | 8 | 9 | 11 | 13 | 15 | 18 | 20 | 23 | 25 | 27 | |
9 | 9 | 11 | 13 | 16 | 19 | 22 | 25 | 29 | 32 | 36 | 40 | 起重機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)用滑動(dòng)軸承等 |
10 | 15 | 18 | 21 | 25 | 30 | 35 | 40 | 46 | 52 | 57 | 63 | |
直線度和平面度公差 μm
主參數(shù)L圖例  | |||||||||||
公差等級(jí) | 主要參數(shù)L mm | 應(yīng)用舉例 | |||||||||
≤10 | >10～16 | >16～25 | >25～40 | >40～63 | >63～100 | >100～160 | >160～250 | >250～400 | >400～630 | ||
5 | 2 | 2.5 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 普通精度的機(jī)床導(dǎo)軌 |
6 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | |
7 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 軸承體的支承面，減速器的殼體，軸系支承軸承的接合面 |
8 | 8 | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |
9 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 輔助機(jī)構(gòu)及手動(dòng)機(jī)械的支承面，液壓管件和法蘭的連接面 |
10 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 | |
平行度、垂直度和傾斜度公差 μm
主參數(shù)L、d (D)圖例  | |||||||||||
公差等級(jí) | 主參數(shù)L、d（D） mm | 應(yīng)用舉例 | |||||||||
≤10 | >10～16 | >16～25 | >25～40 | >40～63 | >63～100 | >100～160 | >160～250 | >250～400 | >400～630 | ||
5 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 垂直度用于發(fā)動(dòng)機(jī)的軸和離合器的凸緣，裝D、E級(jí)軸承和裝C、D級(jí)軸承之箱體的凸肩 |
6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 平行度用于中等精度鉆模的工作面，7～10級(jí)精度齒輪傳動(dòng)殼體孔的中心線 |
7 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 垂直度用于裝F、G級(jí)軸承之殼體孔的軸線，按h6與g6連接的錐形軸減速機(jī)的機(jī)體孔中心線 |
8 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 | 平行度用于重型機(jī)械軸承蓋的端面、手動(dòng)傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)軸 |
