連接質(zhì)量一直是影響扭矩計(jì)量的重要因素，文章在引進(jìn)金屬膜片聯(lián)軸器進(jìn)行試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過比對(duì)剛性狀態(tài)和撓性狀態(tài)下同一扭矩傳感器在扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)上的校準(zhǔn)結(jié)果，論證引入撓性聯(lián)軸器對(duì)扭矩計(jì)量測量結(jié)果的影響。

    目前，大多數(shù)扭矩測量方法都是將扭矩敏感元件串接入測量軸系中來測量扭矩的，因此在扭矩測量過程中不可避免有連接環(huán)節(jié)的產(chǎn)生。以往為了連接的牢固和裝卸方便一般多采用軸一鍵連接或螺紋副連接等剛性連接方式，但由于連接零部件加工的偏差和配合間隙的存在，使得在連接過程中測量軸系的同軸度發(fā)生變化，進(jìn)而影響了終扭矩測量結(jié)果。同時(shí)，即使在空載情況卜通過激光對(duì)中等手段盡量減小了同軸度誤差，但在扭矩加載過程中由于連接間隙的存在和零部件結(jié)構(gòu)導(dǎo)致應(yīng)力不集中現(xiàn)象，導(dǎo)致測量軸系在受載荷后，同軸度還是會(huì)發(fā)生變化，從而影響終扭矩測量結(jié)果。

    對(duì)于扭矩計(jì)量，連接質(zhì)量的好壞對(duì)測量結(jié)果的影響舉足輕重。以采用扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)校準(zhǔn)扭矩傳感器為例。扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的主軸和從動(dòng)軸由于加工偏差、安裝誤差、承載后變形以及溫度變化的影響等，會(huì)引起兩軸頭同軸度的變化。扭矩傳感器連接在扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)上時(shí)，傳感器的自重和連接附件等對(duì)扭矩傳感器的零點(diǎn)輸出、靈敏度、滯后和復(fù)現(xiàn)性等也會(huì)

產(chǎn)生有影響。以往軸一鍵連接或螺紋副連接等剛性連接方式只能傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩，不具備其他功能，即使傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)達(dá)到了0.05級(jí)以上，但校準(zhǔn)結(jié)果的示值誤差、方位誤差等指標(biāo)一般也會(huì)超過10.1%，連接質(zhì)量已嚴(yán)重影響了高準(zhǔn)確度扭矩傳感器的量值溯源。因此急需尋找一種簡易可行的技術(shù)來或減小由于連接導(dǎo)致軸系同軸度的變化，降低連接質(zhì)量對(duì)扭矩測量結(jié)果的影響。