在彈性柱銷聯(lián)軸器承載時(shí).由于是橡膠元件與柱銷、法蘭內(nèi)孔的直接接觸，接觸面一般不允許有相對(duì)滑動(dòng)。一旦有了相對(duì)滑動(dòng)量，橡膠件會(huì)很快被磨損殆盡。為了減小滑動(dòng)量，在我國聯(lián)軸器設(shè)計(jì)中。規(guī)定組裝時(shí)兩軸許用相對(duì)徑向位移限定在0.14-0. 20mm范圍內(nèi)，角位移限定在40'范圍內(nèi)。

根據(jù)我們對(duì)以往磨損較大的4臺(tái)ND3型機(jī)車水泵電機(jī)聯(lián)軸器的追蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)羅方在組裝上存在問題。檢測4臺(tái)ND,型機(jī)車聯(lián)軸器的徑向及角位移，均超過我國聯(lián)軸器設(shè)什的規(guī)定值。如杭州機(jī)務(wù)段ND型088號(hào)機(jī)車1999年10月中旬新車投入運(yùn)用，其后屢屢打壞水泵電機(jī)聯(lián)軸器。1990年元用初臨修，實(shí)測水泵電機(jī)軸系，徑向位移為2mm，超過了許用值。

    實(shí)際上，即使我國設(shè)計(jì)的強(qiáng)度較充裕的彈性柱銷聯(lián)軸器，如果組裝誤差較大，在現(xiàn)場也常發(fā)生聯(lián)軸器的早期損壞。因?yàn)楫?dāng)聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸有相對(duì)徑向位移時(shí)，由子彈性圈與柱銷孔的回轉(zhuǎn)相對(duì)偏心，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不但各柱銷上的載荷分布不均勻、而且引起彈性圈在柱銷上或沿柱銷孔滾滑而發(fā)生磨損。此外，如聯(lián)接兩軸相對(duì)角位移超限時(shí)，則彈性圈還將在柱銷孔中沿軸向發(fā)生往復(fù)滑動(dòng)而增加磨損(圖5)0隨著相對(duì)徑向位移和角位移量的增加，這種載荷分布不均勻和滑動(dòng)也隨之增加，因而磨損愈烈，在聯(lián)軸器設(shè)計(jì)強(qiáng)度不足的條件下，橡膠圈破裂、并發(fā)展到法蘭內(nèi)孔與柱銷的干摩擦破壞，大幅度縮短了整個(gè)聯(lián)軸器的使用壽命。從1VD3型Q88號(hào)機(jī)車損壞水泵電機(jī)聯(lián)軸器柱銷實(shí)測圖(圖3)可見。在正常情況下柱銷和法蘭內(nèi)孔接觸長度應(yīng)為9mm，現(xiàn)實(shí)側(cè)軸向磨損長度為13mm，足以說明當(dāng)角位移超限后，聯(lián)軸器發(fā)生軸向位移，造成了柱銷軸向磨損的增長量。

當(dāng)然，我們也曾對(duì)原聯(lián)軸器做過僅組裝誤差的試驗(yàn)。結(jié)果是試驗(yàn)3臺(tái)機(jī)車，聯(lián)軸器磨損速率有程度衰減，但在一年半試驗(yàn)期間內(nèi)，彈性圈仍有疲勞裂報(bào)。

由上述可知，ND3型機(jī)車水泵電機(jī)聯(lián)軸器的非正常磨損，原設(shè)計(jì)橡膠圈強(qiáng)度不足及結(jié)構(gòu)上的不合理是其基本原因，而組裝上兩軸有相對(duì)位移的條件，又加快了聯(lián)軸器磨損。