透平機(jī)聯(lián)軸器螺栓斷裂原因分析

    聯(lián)軸器斷開前后的預(yù)譜圖與三維譜圖仔細(xì)觀察比較，可以清楚地看到聯(lián)軸器斷開后，高壓缸出口振值突然變?yōu)?，對此進(jìn)行如下分析:

    （1）高壓缸的軸振動(dòng)突然為0，而低壓缸仍然有振動(dòng)，實(shí)際上正是低壓缸與高壓缸之間的聯(lián)軸器斷開的征兆，據(jù)此，通過對信號譜圖分析，從高、低壓缸之間的聯(lián)軸器入手去查找故障。

    (2)由于密封泄漏，高壓缸內(nèi)進(jìn)了半缸抽，導(dǎo)致大扭矩的存在及軸的斷開。下面具體計(jì)算由于sa號透平油的泄入，高壓缸轉(zhuǎn)子所承受的牽擦阻力矩和原設(shè)計(jì)氣體組分的摩擦阻力矩，并對二者作以比較。根據(jù)流體動(dòng)力學(xué)的公式，將轉(zhuǎn)子輪盤簡化為圈盤，其單面阻力矩為:

    (3)由于轉(zhuǎn)速升速過快，EC301轉(zhuǎn)子對于過臨界轉(zhuǎn)速響應(yīng)較敏感，現(xiàn)場開工人員為了過臨界轉(zhuǎn)速，采用了全弧升速的方式，從720-4 800 r/min僅用十幾秒鐘。造成轉(zhuǎn)

子升速過程中轉(zhuǎn)軸角加速度過大，轉(zhuǎn)軸輪盤承受的剪切應(yīng)力超過其強(qiáng)度允許值，是造成聯(lián)軸器斷開的另一個(gè)因素。

    換了透平潤滑油路上的密封組件，并安裝上新的聯(lián)軸器螺栓，因而排除了故障，縮短了停車時(shí)間，了啟機(jī)成功。

    將振動(dòng)監(jiān)測分析技術(shù)應(yīng)用到大機(jī)組啟機(jī)中，及早發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)對事故進(jìn)行原因分析及處理，減少了停車時(shí)間，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效益。