對(duì)于大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備諸如透平壓縮機(jī)、汽輪機(jī)等,一般多是由聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)的多跨轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng),并且常常采用多缸串聯(lián)結(jié)構(gòu)。這時(shí)整個(gè)軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)前幾階臨界轉(zhuǎn)速較低,一般多在各缸工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),因此近年來(lái)對(duì)多缸串聯(lián)機(jī)組都要進(jìn)行整個(gè)軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)臨界轉(zhuǎn)速的計(jì)算和校核,并盡可能機(jī)組各缸轉(zhuǎn)速都偏離各階扭轉(zhuǎn)振動(dòng)臨界轉(zhuǎn)速。

膜片式聯(lián)軸器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,不需潤(rùn)滑,附加載荷小等諸多優(yōu)點(diǎn),在工程實(shí)際中尤其是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備中應(yīng)用越來(lái)越廣泛,有逐漸取代齒式聯(lián)軸器的趨勢(shì)。隨著膜片聯(lián)軸器的廣泛應(yīng)用,分析和由膜片聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)的多缸串聯(lián)機(jī)組的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)動(dòng)力特性顯得尤為重要。

本文一方面是計(jì)算和校核由膜片聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)的多缸串聯(lián)機(jī)組的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)臨界轉(zhuǎn)速,另一方面基于扭轉(zhuǎn)振動(dòng)動(dòng)力特性修改的要求,分析膜片聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)的變化對(duì)于多缸串聯(lián)機(jī)組的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)動(dòng)力特性的影響,從而為膜片聯(lián)軸器以及由其聯(lián)結(jié)的多缸串聯(lián)機(jī)組的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。