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聯(lián)軸器安裝用夾具的設計與應用

發(fā)布者:鑫程機械  發(fā)布日期:2020-07-01

聯(lián)軸器安裝用夾具的設計與應用

很多傳動采用聯(lián)軸器連接不同機構中的2根軸(主動軸和從動軸),使之共同旋轉并傳遞扭矩,比如電機同減速機的旋轉傳動,減速機同執(zhí)行元件的傳動連接等。聯(lián)軸器

連接的2軸,由于制造及安裝誤差,承載后的變形以及溫度變化的影響等,會引起2軸相對位置的變化,安裝時往往不能嚴格的對中。聯(lián)軸器的連接精度主要包括

同軸度和連線度,特別是剛性聯(lián)軸器的安裝精度要求,連接時微小的偏差可以通過聯(lián)軸器自身的設計進行補償,但超過聯(lián)軸器的許用補償器就會帶來諸多影

響,例如傳動噪聲大、設備振動、設備使用壽命低等。提供一種在滿足聯(lián)軸器安裝精度的前提下調整安裝夾具及其應用舉例。

膜片聯(lián)軸器安裝精度都很高,亦只有達到安裝精度,才能滿足使用要求。安裝聯(lián)軸器時,須不斷調節(jié)聯(lián)軸器前后的驅動部件和傳動部件,先粗調再精調和微調,如基

準選擇不當,則有可能全部重新來過,以達到要求的精度。的調節(jié)要求,工人一般都很難靠肉眼調節(jié)。不論是在初次安裝還是在后續(xù)的維修保養(yǎng)換

零件,整個調節(jié)過程中均要不斷測量,反復調節(jié),費時費力,影響生產。

2夾具設計思路及要求

調節(jié)的目的是使聯(lián)軸器前后傳動軸偏差在設計要求以內??梢韵仍O計一種夾具,通過夾具的夾緊固定,使聯(lián)軸器前后傳動軸偏差在設計要求以內,接著通過螺栓固定

聯(lián)軸器前后的頭驅動部件(例如電機)和傳動部件(例如傳動軸),再將夾具拆下,換為聯(lián)軸器即可。根據(jù)設計思路,夾具應具備:①安裝位置、前后孔位尺寸均可以

與聯(lián)軸器互換;②拆裝方便,操作簡單。

安裝夾具設計,一臺電機通過同步帶帶動驅動軸旋轉并傳動扭矩,驅動軸的兩側通過剛性聯(lián)軸器連接有2個減速機。其中驅動軸通過左右2個帶座軸承固定,

帶座軸承通過螺栓固定到軸承座上。在此例子中,需要調節(jié)左側減速機輸入軸、驅動軸、右側減速機輸入軸3軸安裝位置和軸偏差。如按普通的安裝調節(jié)方式,安裝驅

動軸、安裝左減速機、安裝右減速機,然后通過調節(jié)螺栓左右2個減速的前后左右和上下的位置,再配合驅動軸上帶座軸承的調試,以達到設計偏差要求,不但工作量

,調節(jié)難度高,調節(jié)部件多,對技師的技術熟練程度和操作要求。根據(jù)夾具設計思路和要求,結合剛性聯(lián)軸器安裝尺寸,設計安裝夾具。夾具采用整體

加工,加工完左右孔位后再從中間切割分開,安裝時采用對開式安裝。以左側為例,其中c與減速機輸入軸直徑相等,D與驅動軸左端直徑相等,這樣就可以起到與聯(lián)

軸器互換的作用。因夾具兩端孔位采用精加工,至少左右兩端孔位7級以上的同軸度,與軸均采用過渡配合,采用螺栓緊固,通過2個定位套的剛性連接,保

證了左右兩側減速機輸入軸同軸度要求。

通過夾具的設計,減輕剛性聯(lián)軸器安裝調節(jié)過程中的調整難度,減少調節(jié)工作量,降低調節(jié)時對熟練技師的依賴。且安裝使用完的夾具亦可以存放起來,作

為后續(xù)維修換減速機、聯(lián)軸器時的工具使用。




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