金屬膜片聯(lián)軸器的結構主要由金屬膜片組(膜片) 、半聯(lián)軸器、中間節、壓緊元件、螺栓、防松螺母、墊圈等組成。其工作原理為:轉矩從主動(dòng)端半聯(lián)軸器輸入,經(jīng)過(guò)沿圓周間隔布置的主傳扭螺栓將轉矩傳輸至膜片組, 再由膜片組通過(guò)螺栓傳至中間節, 并同樣由另一端的膜片組、螺栓及從動(dòng)端半聯(lián)軸器輸出。采用的6孔、8孔或10孔膜片組，隨著(zhù)孔數的增加，聯(lián)軸器能夠傳遞的扭矩高，剛性越強，但相應能夠容納的位移偏差量越小。金屬元件比非金屬元件，傳遞載荷能力大，使用壽命長(cháng)，彈性模量大而且穩定，適用于高溫工況條件下工作。

(1)與機組軸系的匹配 在設計上要考慮扭轉剛度和轉動(dòng)慣量，不會(huì )使軸系產(chǎn)生扭轉共振，即要避免系統扭轉自振頻率接近工作轉速。不僅能滿(mǎn)足機組動(dòng)態(tài)特性要求，而且能機組的工作條件。此外，在設計時(shí)還要使聯(lián)軸器自身的橫向固有頻率和軸向固有頻率避開(kāi)工作轉速。

(2)要有足夠的不對中補償能力 這些不對中雖然可以通過(guò)找正時(shí)予調整來(lái)熱態(tài)對中，聯(lián)軸器應有較大的補償能力。膜片可以被拉伸，也可以被壓縮，兩種狀態(tài)下膜片的受力是一樣的。如果嫌單向補償能力不夠，可以采取預補償措施，即在冷態(tài)安裝時(shí)讓膜片向相反方向預變形。

(3)時(shí)應考慮在膜片意外失效時(shí)提供保護功能，設計應有保護措施。

中間節：中間節的長(cháng)短可由機組中被聯(lián)接兩軸的具體位置定，此件在聯(lián)軸器中受力較小，一般為薄壁管，管越薄，重量越輕，轉動(dòng)慣量越小，但是太薄又不好加工，故設計時(shí)，既要對強度進(jìn)行計算，又要根據經(jīng)驗對中間管的壁厚進(jìn)行綜合考慮。膜片聯(lián)軸器經(jīng)常用于高轉速的情況，如果是在高速下運轉，特別是中間節較長(cháng)時(shí)，要對中間節進(jìn)行臨界轉速的校核，聯(lián)軸器的臨界轉速要在工作轉速的1.3倍以上。

技術(shù)優(yōu)勢

1.全金屬結構，傳扭能力大，使用壽命長(cháng),采用金屬膜片作為彈性元件，強度好，傳遞載荷能力大，而且整個(gè)產(chǎn)品中不存在非金屬件，沒(méi)有老化問(wèn)題，使用壽命長(cháng)，而且適用于苛刻的使用環(huán)境。

2.補償不對中能力大，安裝找正方便  采用奧氏體不銹鋼膜片，可以在傳扭的同時(shí)承受較大的變形，從而補償兩軸的不對中。

3.軸向和角向剛度低，對設備影響小  采用很薄的膜片作為彈性元件，角向和軸向剛度低，因而附加軸向力和附加彎矩很小。

保養方法

1、安裝前，應清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況；

2、安裝以后，正常運轉一個(gè)班，檢查所有螺釘，如發(fā)現松動(dòng)，擰緊，這樣反復幾次，以不會(huì )松動(dòng)；

3、為了防止膜片在運轉發(fā)生的微動(dòng)磨損，導致膜片螺栓孔出現微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體潤滑劑或對膜片表面進(jìn)行減磨涂層處理；

4、應避免長(cháng)期超載使用和操作事故的發(fā)生；

5、在工作運轉中，應經(jīng)常檢查膜片聯(lián)軸器是否發(fā)生異?，F象，如有異?，F象發(fā)生及進(jìn)維修；

6、在可能由于運轉的膜片聯(lián)軸器引起人身和設備事故的各個(gè)場(chǎng)地采取適當的防護措施.

根據在工作載荷下聯(lián)軸器是否具有補償能力或變形的特點(diǎn)，可分為剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器一般用于兩軸，，工作時(shí)無(wú)相對位移的場(chǎng)所。類(lèi)如凸緣聯(lián)軸器普遍用于載荷平穩、轉速較低、剛性好的軸之間的聯(lián)接，它結構簡(jiǎn)單、安裝維護更換方便且能夠傳遞較大的轉矩，但是在兩軸之間存在相對位移時(shí)，就會(huì )進(jìn)行非正常工作，磨損軸和軸承。撓性聯(lián)軸器可根據彈性元件分為彈性元件耦合和非彈性耦合，而撓性聯(lián)軸器通常用于精度不高的場(chǎng)合。兩種撓性聯(lián)軸器都具有補償能力，但是前者傳遞的轉矩小，后者不具有緩沖減震的能力。

聯(lián)軸器是裝在電動(dòng)機軸和減速器的輸入軸之間，它將電動(dòng)機軸的轉速傳遞給減速器的輸入軸，帶動(dòng)齒輪轉動(dòng)，通過(guò)齒輪傳動(dòng)改變輸出轉速，再由傳動(dòng)軸傳遞到后橋，從而改變車(chē)速。在減速機中采用普通剛性聯(lián)軸器-法蘭聯(lián)軸器時(shí)，該聯(lián)軸器的結構特點(diǎn)簡(jiǎn)單，成本低，補償性能低，裝卸拆裝維護簡(jiǎn)單，傳動(dòng)轉矩大，傳動(dòng)常穩定。由于負載不受沖擊，傳動(dòng)，不具備徑向、軸向和角補償性能

聯(lián)軸器的選擇上應考慮以下幾項主要因素：（1）根據聯(lián)軸器傳遞兩軸載荷的能力，一般情況下，在相同載荷下，彈性聯(lián)軸器比剛性聯(lián)軸器強。即彈性聯(lián)軸器在相同工作條件下所需的功率較?。?）根據聯(lián)軸器工作轉速的大小和連接的兩軸的相對位移大小，當多中聯(lián)軸器滿(mǎn)足其他工藝時(shí)，可通過(guò)轉速選擇，不同的聯(lián)軸器的許用轉速不一樣，根據許用轉速的范圍選擇合適的聯(lián)軸器，當兩軸間的對中精度要求較高時(shí)，應選用具有補償特點(diǎn)的聯(lián)軸器如輪胎聯(lián)軸器；

（3）根據聯(lián)軸器的工作環(huán)境選擇，當工作時(shí)，機床出現震動(dòng)現象則應選擇較好的緩沖減振能力的聯(lián)軸器。當機器工作在環(huán)境惡劣或環(huán)境多變的條件下時(shí)，應選用適應環(huán)境能力較強的聯(lián)軸器如彈性塊聯(lián)軸器。