聯(lián)軸器在軋機(jī)傳動(dòng)中的應(yīng)用很多,如軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng),一般是:電動(dòng)機(jī)→聯(lián)軸器→減速機(jī)→聯(lián)軸器→齒輪座→聯(lián)軸器→軋機(jī)軋輥組成。齒輪座與軋輥間的聯(lián)軸器,早期采用的多為梅花套筒(即由梅花套筒與梅花軸組成的聯(lián)軸器),靠梅花套與梅花軸之間的幾毫米間隙來補(bǔ)償兩個(gè)被連接軸間徑向位移和角位移。顯然,其傳遞運(yùn)動(dòng)的精度很低,同時(shí)存在很大的傳動(dòng)噪聲和沖擊。但由于這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,目前在軋機(jī)的初軋機(jī)組以及小型鋼廠中仍有應(yīng)用。之后,齒式聯(lián)軸器代替梅花套式聯(lián)軸器,在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)了應(yīng)用。這種聯(lián)軸器的運(yùn)動(dòng)副間存在滑動(dòng)摩擦,在滿足滑動(dòng)的條件下提高了承載能力和使用壽命。但普通齒式聯(lián)軸器和鼓形齒式聯(lián)軸器的徑向補(bǔ)償能力都是有限的,前者許用傾角為30′,后者為1°30′。在軋鋼機(jī)中,減速機(jī)的中 心距是不變的,而軋輥直徑則會(huì)因磨損而變小,這就需要聯(lián)軸器有較大的徑向位移補(bǔ)償能力和角位移補(bǔ)償能力,且隨著對(duì)軋制鋼鐵產(chǎn)品尺寸精度的不斷提高以及負(fù)偏差軋制、高剛度軋機(jī)的應(yīng)用,對(duì)運(yùn)動(dòng)精度也提出了的要求。因此,目前除初軋機(jī)以外的軋機(jī)上的聯(lián)軸器,多采用萬向聯(lián)軸器。萬向聯(lián)軸器中可分為十字軸式、球籠式、球叉式、三銷式、三曲柄式、球鉸式、球鉸柱塞式等多種結(jié)構(gòu)形式。目前在軋鋼機(jī)中較常用的是十字軸式萬向聯(lián)軸器,這種聯(lián)軸器的許用軸傾角可達(dá)15°以上,雙節(jié)使用時(shí),能實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)等角速比的萬向傳動(dòng),較好地滿足了由于軋輥直徑變化所需的徑向位移補(bǔ)償和角位移補(bǔ)償需要。