為了避免軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)事故的發(fā)生，提高軋機(jī)設(shè)備的作業(yè)率，有配備軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)的扭矩在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。萬向聯(lián)軸器是軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)的部件，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作時(shí)承受隨機(jī)沖擊扭矩等特點(diǎn)。所以對(duì)其監(jiān)測(cè)時(shí)，設(shè)置應(yīng)力測(cè)點(diǎn)是比較困難的。國(guó)內(nèi)數(shù)家鋼廠發(fā)生過數(shù)次萬向聯(lián)軸器十字軸斷裂事故，對(duì)其斷裂原因進(jìn)行過分析。正是由于萬向聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，不易粘貼電阻應(yīng)變片，所以他們只是采用電阻應(yīng)變測(cè)試方法，對(duì)該軋機(jī)的軋制力和主傳動(dòng)上、下萬向接軸的扭矩M上、M下進(jìn)行實(shí)測(cè)。用測(cè)得的較大扭矩施加于用有限單元法建立的模型上，較后求出實(shí)體的各節(jié)點(diǎn)應(yīng)力。先使用ANSYS對(duì)萬向聯(lián)軸器進(jìn)行強(qiáng)度分析，根據(jù)受力分析結(jié)果，布置應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，將電阻應(yīng)變片固定在應(yīng)力較大的位置，采用應(yīng)變片點(diǎn)焊技術(shù)，克服了傳統(tǒng)粘貼技術(shù)的缺點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)萬向聯(lián)軸器較大應(yīng)力的目的。在工程應(yīng)用中，應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試常用的方法是用粘合劑把電阻應(yīng)變片粘貼到測(cè)試部位，電阻應(yīng)變片受力變形，引起電阻值發(fā)生變化。由于在現(xiàn)場(chǎng)使用粘合劑有許多缺點(diǎn)，比如，壽命問題、蠕變問題等；無法滿足長(zhǎng)期在線監(jiān)測(cè)使用。采用焊接型電阻應(yīng)變片技術(shù)，克服了常溫粘貼方法的各種弊病，從而達(dá)到長(zhǎng)期地監(jiān)測(cè)應(yīng)力應(yīng)變的目的。