原件的應(yīng)力狀態(tài)

傳統(tǒng)的萬向軸的強(qiáng)度計(jì)算方法不能地反映接軸元件中的應(yīng)力狀態(tài)。原有設(shè)計(jì)計(jì)算是采用經(jīng)驗(yàn)公式法，計(jì)算出的結(jié)果是十字軸力臂較大處的一應(yīng)力較大值，其值一般在用有限元法按集中載荷與三角形分布載荷計(jì)算結(jié)果之間;對于結(jié)構(gòu)斷面較復(fù)雜的零部件，一般采取近似規(guī)則斷面的簡化計(jì)算方法，這樣不能地反映零件的應(yīng)力狀態(tài)。根據(jù)光彈試驗(yàn)和有限單元法計(jì)算證實(shí)，十字軸的大計(jì)算應(yīng)力產(chǎn)生在軸徑直線與圓孤相接處。

結(jié)構(gòu)的合理性

接軸傳統(tǒng)的計(jì)算方法一種是彎扭組合的解析式，另一種是經(jīng)驗(yàn)公式或類比的方法，這些都是從靜強(qiáng)度出發(fā)，根據(jù)軋輥直徑確定接軸外徑尺寸，再按的比例系數(shù)確定接軸其他部位尺寸。這種比例系數(shù)取值范圍比較大，系數(shù)不同相應(yīng)的尺寸相差懸殊，設(shè)計(jì)出的結(jié)構(gòu)不是很合理。3. 3受載分布的選擇

傳統(tǒng)的萬向接軸的強(qiáng)度計(jì)算方法中力的加載是在十字軸受力面中部的集中載荷。根據(jù)試驗(yàn)和現(xiàn)場部件實(shí)際運(yùn)行狀況證實(shí)，十字軸的受載在軸徑處近似面狀呈三角形分布而不是集中載荷，而現(xiàn)在的計(jì)算一般選用受力面均布或三角形分布，均布載荷下的十字軸應(yīng)力分布規(guī)律與三角形分布載荷下的規(guī)律基本上是相似的，但在數(shù)值上，三角形分布載荷下的十字軸變形應(yīng)力水平略高于均布載荷下的水平。

接抽大傳遞扭拒的計(jì)葬

傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算，接軸大傳遞扭矩是按照經(jīng)驗(yàn)公式由電動機(jī)功率計(jì)算而來的，沒有考慮接軸實(shí)際運(yùn)行過程中所受的其他載荷，如附加彎矩、附加摩擦力等等。