鼓形齒聯(lián)軸器的內齒輪為一直齒內齒輪，外齒輪是齒頂面為一球面的鼓形齒輪。鼓形齒與直齒形狀的區(qū)別及鼓度圓的標注如下圖。鼓形齒齒面相當于由在不同端截面逐漸變位的一系列齒輪片相疊而成，其變位量與軸向坐標形成的曲線稱為鼓度曲線。鼓度曲線是鼓形齒聯(lián)軸器特有的一個重要幾何參數(shù)。目前，在設計鼓型齒聯(lián)軸器時，其一般的方法是將鼓度曲線設計為一段圓弧，與此相對應的加工滾刀軌跡圓稱之為鼓度圓，其半徑即為鼓度圓半徑。正是因為聯(lián)軸器外齒輪沿齒寬方向被修成鼓形，內外齒嚙合時從直齒時的線接觸改變?yōu)辄c接觸，所以能補償兩軸間的角位移大，了齒輪的接觸情況。

結構

    設計性能優(yōu)良的高速鼓形齒聯(lián)軸器，在結構上應滿足如下要求:

    i、減輕鼓形齒聯(lián)軸器的重量，以減輕軸承端懸掛力矩，提高傳動系統(tǒng)的橫向固有頻率，增大臨界轉速;

    2、將鼓形齒聯(lián)軸器的不平衡程度減至限度，以降低橫向離心振幅;

    3、在系統(tǒng)不發(fā)生扭轉共振的條件下，降低鼓形齒聯(lián)軸器的扭轉剛度(增大撓性)。

    欲滿足上述條件，就縮減鼓形齒聯(lián)軸器的尺寸，以減輕聯(lián)軸器的重量和懸掛力矩，但由此會引起鼓形齒聯(lián)軸器的應力增大。所以須提高材料的強度。同時，齒輪分度圓直徑的減小，會使鼓形齒聯(lián)軸器所傳遞的軸向力增大，在推力軸承的設計中充分考慮這一因素。

    高速鼓形齒聯(lián)軸器的破壞形式大部分為輪齒磨損。為此，應設計優(yōu)良的潤滑系統(tǒng)，在選材和熱處理方面也應重視。

制造、安裝精度及動平衡

    高速機組轉子的穩(wěn)定性為重要，它要求鼓形齒聯(lián)軸器具有較高的精度，并進行的動平衡。一般要求外齒精度達到6級，內齒精度達到7級。零件的徑向跳動和軸向跳動都要限制在很小的范圍內以將潛在的不平衡程度降低到限度。

    主要零件須進行平衡，對軸向長度較短的零件，允許僅做靜平衡。軸向長度較長的零件，應做動平衡，鼓形齒聯(lián)軸器組裝好后要做整體動平衡。