公司動(dòng)態(tài)
鼓形齒聯(lián)軸器內(nèi)外齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中，受載之前，即不考慮彈性變形的惰況下，其各齒對(duì)間的嚙合狀態(tài)可通過(guò)各齒對(duì)間工作側(cè)的小間隙
角房進(jìn)行模擬;而受載后各嚙合齒對(duì)將分別產(chǎn)生彈性變形，為了補(bǔ)償輪齒變形后齒廓間可能產(chǎn)生的間隙，使內(nèi)外齒輪仍然保持連續(xù)傳動(dòng)，以繼續(xù)傳遞載荷，主動(dòng)輪輪體必然產(chǎn)生一個(gè)
順其自身轉(zhuǎn)動(dòng)方向的變形角...
?先應(yīng)用三維彈性邊界元方法對(duì)一鼓形齒聯(lián)軸器的多齒接觸間題進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算分析。然后在試臉臺(tái)架上作了相關(guān)實(shí)側(cè)。通過(guò)理論與實(shí)臉，褥到并臉證了該鼓形齒聯(lián)軸器在傳遞撅定毅荷的條件下，一嚙合區(qū)內(nèi)其實(shí)際接觸齒對(duì)數(shù)的數(shù)值;并為該的深入和彈性嚙合原理的創(chuàng)立提供了羞礎(chǔ)。...
鼓形齒的接觸應(yīng)力 接觸應(yīng)力 齒承受的平均法向力...
鼓形齒聯(lián)軸器在設(shè)計(jì)軸問(wèn)傾角卜工作時(shí)，在純翻轉(zhuǎn)位置附近一般都有多對(duì)齒參與嚙合傳動(dòng)，其中處于純翻轉(zhuǎn)位置處的嚙合齒對(duì)傳遞載荷大，變形也大，根據(jù)嚙合原理，我們可得兩個(gè)相互嚙合的彈性齒輪連續(xù)嚙合運(yùn)動(dòng)的條件，即為兩齒沿嚙合線(xiàn)接近的速度要等于它們變形增加的速度。根據(jù)兩嚙合彈性齒輪連續(xù)...
鼓形齒聯(lián)軸器是動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置的關(guān)鍵部件之一。為了提高我國(guó)高速動(dòng)車(chē)鼓形齒聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)和制造水平，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，了鼓形齒動(dòng)力學(xué)特性。導(dǎo)出了自由振動(dòng)方程及固有頻率方程。建立了聯(lián)軸器鼓形齒的有限元模型...
用盤(pán)形齒輪銑刀成形加工聯(lián)軸器中的鼓形齒軸是一種常用的工藝方法，目前采用多的銑刀軌跡為圓，圓的半徑和圓心位置則由鼓形齒的鼓形量確定。這樣加工出的鼓形齒雖然能滿(mǎn)...
帶切槽的銷(xiāo)可以提高其超載保護(hù)的靈敏性，其材料一般采用中碳合金鋼，淬火硬度0一43HRC:，剪斷時(shí)有足夠的脆性。 銷(xiāo)的剪切限應(yīng)力ra和切口系數(shù)as應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)和工業(yè)應(yīng)用...
在冶金、礦山等行業(yè)，由于工作機(jī)械的短時(shí)超載沖擊很大、傳動(dòng)系統(tǒng)在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)故障，維修費(fèi)時(shí)費(fèi)力，特別是迫使生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)所造成的損失不可估量。如果采用提高機(jī)械設(shè)備系數(shù)的方法。即“大馬拉小車(chē)”來(lái)解決何題，會(huì)使設(shè)備的造價(jià)提高，利用率降低，生產(chǎn)成本增加;若采用帶有超載保護(hù)裝置的鼓形齒聯(lián)軸器...
從維護(hù)保養(yǎng)的角度來(lái)看，齒式聯(lián)軸器的潤(rùn)滑油加油孔是的，但實(shí)際使用中，為了方便.往往采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，傳動(dòng)時(shí)內(nèi)外齒在嚙合過(guò)程中會(huì)將潤(rùn)滑脂擠壓出嚙合齒間、由于潤(rùn)滑脂不具有良好的流動(dòng)性.神擠壓出來(lái)的潤(rùn)滑脂很難再回到原來(lái)齒面上進(jìn)行潤(rùn)滑...
