公司動(dòng)態(tài)
減速機(jī)上聯(lián)軸器選擇時(shí)可根據(jù)以下幾點(diǎn)來選擇： 減速器的種類很多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器以及它 們相互結(jié)合起來的減速器。減速器是原動(dòng)機(jī)和工作...
嚙合式聯(lián)軸器可用油或脂潤(rùn)滑。用油潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)注意油的注入及密封，還應(yīng)開通氣孔。這種聯(lián)軸器的潤(rùn)滑劑的選用可參見下面內(nèi)容。 選用聯(lián)軸器潤(rùn)滑油、脂的規(guī)范： 雙頭齒形聯(lián)軸器：...
膜片聯(lián)軸器廣泛的應(yīng)用于很多不同的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，但是在實(shí)際使用的過程當(dāng)中，它們的動(dòng)平衡問題確實(shí)應(yīng)該多人的關(guān)注。不管在什么場(chǎng)合只要用到膜片聯(lián)軸器這樣的一種產(chǎn)品...
三叉桿式萬向聯(lián)軸器是近年出現(xiàn)的一種新型的萬向聯(lián)軸器, 由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳輸、加工工藝簡(jiǎn)單、安裝方便和等優(yōu)點(diǎn), 在工業(yè)生產(chǎn)中有很廣闊的應(yīng)用前景。但由于該聯(lián)軸...
等速萬向聯(lián)軸器是機(jī)械傳動(dòng)與聯(lián)接的重要基礎(chǔ)部件, 被廣泛應(yīng)用于汽車、起重運(yùn)輸和工程機(jī)械等設(shè)備中。常見的等速聯(lián)軸器有球籠聯(lián)軸器、雙聯(lián)十字軸萬向節(jié)、十字滑塊式聯(lián)軸器及圓盤...
改進(jìn)措施 根據(jù)對(duì)輥端叉頭承受載荷時(shí)的應(yīng)力情況進(jìn)行分析,以下結(jié)論:叉頭上應(yīng)力較大、早發(fā)生屈服和疲勞的部位是,襯板槽底面和側(cè)面過渡圓角處,襯板螺栓孔附近,襯板槽與退刀槽...
用ANSYS 有限元軟件通過找出關(guān)鍵點(diǎn)依次連接成線,成面,后旋轉(zhuǎn)生成體(圖2) 。由于只對(duì)輥端叉頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析,因此在建模時(shí)可以對(duì)輥端叉頭進(jìn)行的簡(jiǎn)化處理,對(duì)一些相對(duì)細(xì)...
彈性聯(lián)軸器研制的發(fā)展趨勢(shì)大致可歸納為如下幾個(gè)方面:
(1) 采用新材料
新一代柔性聯(lián)軸器材料采用薄壁鋼管或是碳纖復(fù)合材料.對(duì)橡膠元件也不斷其材料特性,如加強(qiáng)理論、基礎(chǔ)試驗(yàn)、橡膠硫...
目前,聯(lián)軸器品種繁多. 在船舶上廣泛應(yīng)用的蓋斯林格型、伏爾康型和RATO 型等聯(lián)軸器均已形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品,基本滿足了各種艦船動(dòng)力裝置的要求. 但如前述的金屬?gòu)椥月?lián)軸...
