壓縮型彈性聯(lián)軸器特性

壓縮型彈性聯(lián)軸器是一種橡膠與金屬骨架復(fù)合而成的結(jié)構(gòu)制件,常用于鐵路機(jī)車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，通過橡膠材料的壓縮應(yīng)力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)扭矩的傳遞，與此同時(shí)，由于橡膠材料具有粘彈阻尼特性.可減弱振動(dòng)載荷，減小動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，減緩沖擊載荷對(duì)傳動(dòng)軸的影響，同時(shí)橡膠的柔性變形能力可補(bǔ)償動(dòng)力傳遞系統(tǒng)2軸線的徑向、軸向以及角度偏差等。這種彈性聯(lián)軸器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不用潤滑，裝拆方便，使用壽命長以及在不改變結(jié)構(gòu)的情況下調(diào)整膠料硬度實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)剛度的調(diào)整等特點(diǎn)，具有廣泛的應(yīng)用前景。以壓縮型彈性聯(lián)軸器為研究對(duì)象，使用分析軟件建立了彈性聯(lián)軸器壓裝模擬模型,橡膠材料采用超彈模型，使用橡膠單軸壓縮試驗(yàn)擬合了橡膠材料參數(shù)，通過摩擦試驗(yàn)測(cè)試了不同壓裝條件下的摩擦系數(shù)，分析了壓裝過程彈性聯(lián)軸器較大接觸應(yīng)力和平均壓縮應(yīng)力的影響因素。結(jié)果表明，法蘭內(nèi)襯孔倒角和摩擦系數(shù)對(duì)壓裝較大接觸應(yīng)力均有影響；使用有限元計(jì)算的彈性聯(lián)軸器工作扭矩與實(shí)測(cè)值比較吻合，并確定了法蘭內(nèi)襯孔直徑與彈性聯(lián)軸器平均壓縮應(yīng)力的關(guān)系。