壓縮型彈性聯軸器壓裝性能的分析

1)橡膠材料具有確定的彈性模量E和泊松比；2)橡膠材料受到拉伸或壓縮時，其蠕變性質相同由金屬鋼材組成的內筒骨架和法蘭內襯孔的剛度是橡膠材料的幾萬倍之多，可不考慮其變形，即視為聯軸器中橡膠材料變形時的約束邊界；4)蠕變不引起體積變化；5)金屬骨架與橡膠材料粘接牢固，視為一個整體。

建立了彈性聯軸器壓裝過程中的有限元計算模型并模擬了整個壓裝過程，彈性聯軸器壓裝過程較大接觸應力與法蘭內襯孔大小有關，內孔直徑較小時有銳角效應，導致產生大的接觸應力；內孔直徑超過 定值后，較大接觸應力趨于相同；橡膠與45#鋼在不同接觸條件下的摩擦系數對較大接觸應力的影響較大，其中干摩擦狀態(tài)較大接觸應力比濕摩擦狀態(tài)大100。(2)通過橡膠單軸壓縮試驗，回歸計算后橡膠材料的參數，回代到彈性聯軸器壓裝有限元模型中，計算的工作扭矩與實測值接近，說明采用超彈模型建立的有限元模型具有較高準確性。(3)研究了法蘭內襯孔結構參數與彈性聯軸器平均壓縮應力的關系，其中內襯孔直徑越小，彈性聯軸器徑向壓縮量越大，橡膠平均壓縮應力與徑向壓縮量呈非線性變大；橡膠平均壓縮應力與內襯孔厚度無關。這為彈性聯軸器與法蘭內孔配合提供了理論依據。