矯直機萬(wàn)向聯(lián)軸器的斷裂原因

輥式矯直機的主傳動(dòng)系統是矯直機整個(gè)系統中較重要也是較薄弱的環(huán)節，它將主電機的運動(dòng)和力矩傳遞給矯直輥。矯直機主傳動(dòng)系統普遍采用電機、減速齒輪分配箱、安 全聯(lián)軸器、萬(wàn)向聯(lián)軸器到矯直輥的傳動(dòng)方式。其中萬(wàn)向聯(lián)軸器是傳遞運動(dòng)和力矩的關(guān)鍵部件，同時(shí)也是主傳動(dòng)系統中較危險的環(huán)節，是矯直機故障較為頻繁的部位。(1)對矯直模型進(jìn)行扭矩分析，建立矯直扭矩計算模型，通過(guò)有限元仿真分析矯直輥磨損對矯直扭矩的影響。提出改 善扭矩分配不均的措施，進(jìn)而改 善萬(wàn)向聯(lián)軸器的受力狀況；(2)利用有限元方法對萬(wàn)向聯(lián)軸器進(jìn)行靜力分析，得出不同工作角度下，應力值及受力較大值部位的變化情況。由此得出在萬(wàn)向聯(lián)軸器靜力分析中考慮工作角度的必然性；(3)利用ANSYS模態(tài)分析功能，求出萬(wàn)向聯(lián)軸器前10階振型與有頻率。首先根據不同工作角度下的固有頻率值的變化情況來(lái)確定工作角度與萬(wàn)向聯(lián)軸器模態(tài)的關(guān)系，然后通過(guò)進(jìn)一步求得的臨界轉速與實(shí)際工作轉速進(jìn)行對比，確定十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器能否平穩運轉，即確定共振是否為萬(wàn)向聯(lián)軸器發(fā)生斷裂事故的原因；(4)根據靜力分析和模態(tài)分析結果，找到萬(wàn)向聯(lián)軸器發(fā)生裂事故的原因。針對斷裂原因對萬(wàn)向聯(lián)軸器進(jìn)行優(yōu)化，并將優(yōu)化前后的受力情況進(jìn)行對比；(5)利用有限軟件對優(yōu)化前后萬(wàn)向聯(lián)軸器進(jìn)行壽命分析，對比其疲勞壽命、安 全系數以及疲勞敏 感系數值，從而確定較佳的優(yōu)化方式。