新鋼連退機組5號張力輥鼓形齒聯(lián)軸器失效原因及處理

介紹鼓形齒聯(lián)軸器的特點(diǎn)，就新鋼冷軋生產(chǎn)線(xiàn)連退機組5號張力輥鼓形齒聯(lián)軸器失效的問(wèn)題，根據赫茲接觸理論，結合設計參數和實(shí)際工況對齒面接觸應力進(jìn)行校核計算。計算結果和實(shí)際生產(chǎn)情況表明，接觸強度足夠是鼓形齒聯(lián)軸器正常工作的條件，而不是充分條件。要提高聯(lián)軸器的使用壽命，除了設計強度外，要合理選擇齒輪的材質(zhì)、加工制造和熱處理工藝，齒面的硬度和粗糙度，同時(shí)還要重視聯(lián)軸器同軸度的校正和齒輪的加油潤滑工作。

    新鋼1 550 mm冷軋生產(chǎn)線(xiàn)連退機組5號張力輥位于平整機前，其中5號R1張力輥電機與減速機間帶制動(dòng)盤(pán)鼓形齒聯(lián)軸器曾2次發(fā)生不能傳遞轉矩的失效事故。第2次失效時(shí)，生產(chǎn)帶鋼的品種規格為DCOl ,1. 0 mm x 1 000 mm ,當時(shí)電機、聯(lián)軸器、減速機和張力輥都在運轉，但HMI畫(huà)面顯示5號R1輥電機轉矩為額定轉矩的一1%,5號R2輥電機轉矩為額定轉矩的一50%(兩臺電機處于“發(fā)電狀態(tài)”，而一般情況下兩臺電機的實(shí)際轉矩是相等的)。經(jīng)檢查確認，帶制動(dòng)盤(pán)鼓形齒聯(lián)軸器已經(jīng)失效。隨后進(jìn)行了短時(shí)間停機，將鼓形齒聯(lián)軸器內齒圈和外齒軸套焊接在一起，啟動(dòng)運行后兩臺電機的實(shí)際轉矩相等。