軸線補(bǔ)償 

　　由于在實際應(yīng)用中，減速器低速軸的軸線與卷筒軸線不可避免軸線偏角誤差。因此，因此卷筒聯(lián)軸器都對軸線偏角誤差具有程度的容忍度，上述三種卷筒聯(lián)軸器由于其各自的結(jié)構(gòu)不同，允許的軸線偏角誤差是不一樣的。 

　?。?）球面滾子聯(lián)軸器，當(dāng)軸線偏斜時，球面滾子在凹槽中的位置不穩(wěn)定，會引起噪音和磨損，因此該種聯(lián)軸器所允許的軸線大偏角為：1.5 °。 

　?。?）球鉸聯(lián)軸器，由于這種聯(lián)軸器類似于萬向軸原理，當(dāng)軸線偏斜時，由鍵進(jìn)行角度補(bǔ)償，理論上聯(lián)軸器內(nèi)部零件受力情況變動較小，只是滑移量增大，傳動效率降低，因此該種聯(lián)軸器所允許的軸線大偏角為：3 °。 

　　（3）鼓形齒式聯(lián)軸器，由于徑向定位于內(nèi)齒輪副有的距離，當(dāng)軸線偏斜時，齒輪副的嚙合間隙受到影響，所允許的軸線偏斜量以齒輪副的間隙為限，因此該種聯(lián)軸器所允許的軸線大偏角為：0.5 °。 

　　因此看出三種型式的卷筒聯(lián)軸器中，球鉸聯(lián)軸器對起重機(jī)安裝精度要求低。 

　　鑒于上述的情況，建議在卷筒轉(zhuǎn)速較高的場合，優(yōu)先采用球面滾子聯(lián)軸器為宜。在卷筒轉(zhuǎn)速較低而尺寸較長的情況下采用球鉸聯(lián)軸器為宜，卷筒長度較短的條件，則選用鼓形齒式聯(lián)軸器。 

　　3.2 工作噪音 

　?。?）球面滾子聯(lián)軸器，由于沿圓周分布著30～40個球面滾子，在旋轉(zhuǎn)過程中，因滾子的位置變化而產(chǎn)生噪音較大，尤其磨損后的聲音大。 

　?。?）球鉸聯(lián)軸器，由于主要靠球鉸面承受徑向載荷，且球鉸的尺寸較大，單位接觸壓力較低，主要是鍵磨損后會有噪音。 

　?。?）鼓形齒式聯(lián)軸器，由于主要靠球面承受徑向載荷，且球面的尺寸較大，單位接觸壓力較低，且在低速運轉(zhuǎn)情況下齒輪副即使有間隙也不會產(chǎn)生大的噪音。 

　　因此看出三種型式的卷筒聯(lián)軸器中，鼓形齒式聯(lián)軸器的噪音小。 

　　3.3 失效特征 

　?。?）球面滾子聯(lián)軸器，主要是聯(lián)軸器內(nèi)外套的凹槽磨損，當(dāng)磨損達(dá)到程度后，內(nèi)外套直接接觸了，導(dǎo)致聯(lián)軸器失效。 

　　（2）球鉸聯(lián)軸器，主要是聯(lián)軸器外套的鍵槽側(cè)面和鍵的接觸面的磨損，當(dāng)磨損達(dá)到程度后，導(dǎo)致鍵斷裂為失效。 

　?。?）鼓形齒式聯(lián)軸器，主要是齒輪副的和徑向定位球面的磨損，顯然斷齒是其的主要失效現(xiàn)象。