聯軸器是用來聯接需要進行扭矩傳遞的兩根軸（主動軸和從動軸）從而達到一起旋轉進行能量傳遞的機械零部件。在速度較高負載較大的傳遞系統中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能、降低軸向擾動系數的作用。皮帶機運行過程中，聯軸器的彈性套易磨損，壽命較短，如不及時換，將會造成聯軸器的報廢。換彈性套時停機，這就影響到整條破碎生產線乃至水泥生產線的正常生產，不利于降本增效。因此對聯軸器進行改造，可以生產線的連續(xù)、穩(wěn)定工作，從而達到穩(wěn)定工作的目的。 

　　皮帶機運行過程中，聯軸器的彈性套易磨損，壽命較短，損壞方式為燒壞、撕裂和脫出等。彈性套損壞后，銷軸與銷套孔直接接觸，因無法傳遞轉矩、緩沖減振，聯軸器工作時噪音明顯增大，且造成銷軸與銷孔的異常磨損，如不及時換還會造成聯軸器的報廢。換彈性套時停機，這就影響到整條破碎生產線乃至水泥生產線的正常生產，不利于降本增效。為減少停機提率，對聯軸器進行改造就愈發(fā)顯得重要。 

　　2.聯軸器改造實踐 

　　某一港口工程中皮帶機驅動系統采用膜片式聯軸器聯接。這種聯軸器雖然具有不用潤油，結構較緊湊，無旋轉間隙等優(yōu)點。但是此種聯軸器經過現場使用發(fā)現膜片較易損壞，使用壽命較短，致使皮帶機故障率較高，停機維修時間長的弊端日益明顯。這與港口生產設備要求故障率低、使用壽命長、維修方便方面不相符合，影響了生產。 膜片式聯軸器結構和現場實際使用情況如下： 

　?。?） 膜片式聯軸器由幾個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上，在驅動系統運轉過程中補償偏心。驅動系統排裝后需要補償徑向、角向、軸向偏差，膜片要補償系統偏差，就需要復雜的彎曲變形，所以膜片聯軸器不太適應偏心。由于補償偏差能力的嚴重缺陷致使其使用壽命降低，故障頻發(fā)。 

　?。?）膜片聯軸器中膜片均采用如不銹鋼等而韌性低的材料。而低韌性材料大的缺點就是變形能力差，長期使用會造成扭曲，斷裂，復雜變形。由于膜片變形、斷裂、甚至嚴重扭曲造成連接螺栓拆除困難，而要拆除已損壞膜片并實現高排裝，其不再發(fā)生變形的難度大。因此對其維修的效率降低，停機維修時間必然顯得漫長。 

　?。?）在對皮帶機驅動減速箱或驅動滾筒進行換時要涉及到膜片聯軸器的拆裝，同樣需要較長的維修時間。 

　　膜片式聯軸器的高故障率，維修安裝困難，以及對驅動系統維修帶來的諸多影響和不便，降低了皮帶機驅動系統的優(yōu)化組合，成為整個皮帶機系統運行的瓶頸裝置