滑塊式萬向聯(lián)軸器和軋輥的系統(tǒng)有限元分析

2.1幾何模型

滑塊式萬向聯(lián)軸器由叉頭、扁頭、銷軸、滑塊、襯板等組成。將萬向聯(lián)軸器與軋輥組成一體進行系統(tǒng)建模。先分別建立叉頭、扁頭、銷軸、滑塊、襯板及軋輥的幾何模型。由于萬向聯(lián)軸器零件的形狀比較復(fù)雜，對萬向聯(lián)軸器零件的一些局部進行了簡化。再將各零件及軋輥裝配為石、整體系統(tǒng)模型。

2.5約束條件和載荷

    一般而言，對實體模型加載時以力偶來代替扭矩，考慮到變形的影響，這種等效在變形較大時對精度會產(chǎn)生影響四。在叉頭的端面使用多點約束，建立一剛性區(qū)域，月將參考點作為主節(jié)點，又d其沿軸線Y方向加載力矩在參考點上。軋輥傳動側(cè)軸承座處約束X和Z方向的平動，車餓操作側(cè)軸承座處約束X,Y,Z三個方向的平動。這樣就實現(xiàn)系統(tǒng)實際約束與受載情況的等效模擬。

4結(jié)論

    (1)采用整體系統(tǒng)建模，減少了假設(shè)條件，能夠真實地反映系統(tǒng)及各個組成零件的受力狀態(tài)扁頭，叉頭和軋輥傳動側(cè)扁頭過渡部位的應(yīng)力大位置，與實際斷裂位置吻合(2)萬向聯(lián)軸器的叉頭、扁頭、銅滑塊、軋輥伸出端扁頭過渡部位應(yīng)力分布相對于軸線呈反對稱狀態(tài)。叉頭危險部位位于后部非接觸圓弧處及前部過渡圓弧處。軋輥傳動側(cè)伸出端的危險處是與萬向聯(lián)軸器叉頭內(nèi)襯板相配合部分的扁頭過渡部位。(3)對于可逆式軋機，扁頭圓弧根部受到:的對稱循環(huán)應(yīng)力作用,該處應(yīng)力集中非常嚴(yán)重，是滑塊式萬向聯(lián)軸器危險的部位