刮板輸送機由電機減速器驅動鏈輪帶動溜槽內刮板運動，實現(xiàn)礦物的運輸，是目前煤礦井下工主要的運輸設備，同時刮板輸送機還承擔著機的運行軌道和液壓支架的推移支撐，在機械煤工作面的重要性不言而喻。隨著綜采機發(fā)展，對井下刮板輸送機以及關鍵部件的要了越高，具體體現(xiàn)在大功率、長運距、高性裝、互換性等特點，由于井下操作空間

當出現(xiàn)故障時，刮板輸送機能否拆著礦井的生產(chǎn)能力和煤礦企業(yè)的經(jīng)濟。某工作面反應其配套的SGZ800送機鏈輪出現(xiàn)故障時，需拆鏈輪返廠修理井下先拆掉減速器等傳動裝置下空間有限，減速器連接的子鏈輪又費時又費力，嚴重影一種拆鏈輪時不拆減的。的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器。齒即為將外齒制成球面鼓形齒聯(lián)軸許較大的角位移，可齒間的接觸聯(lián)軸器有以下特點在相同的聯(lián)接尺寸下，鼓形齒能力是普通直齒式聯(lián)軸器的12倍左右

 2)角位移補償。由于其結構的性，聯(lián)軸器工作時可避免內外齒棱角接觸，允許兩軸軸線角位移1.50。

3)鼓形齒避免了當同軸度不夠以及存在角位移條件應力集中的問題出現(xiàn)，了齒面摩擦。外齒套齒端呈喇叭形狀使內、外齒裝拆方便。

4)傳動，正常工況下傳動效率達左右。

綜上所述，鼓形齒聯(lián)軸器具有結構緊湊、承載能力高、載荷分布均勻和拆裝便捷等優(yōu)點，并具有綜合補償兩軸相對位移的能力，因此可以適用于重型刮板輸送機減速器輸出軸與鏈輪軸的連接裝置，根據(jù)以上設想，采用鼓形聯(lián)軸器連接減速器與鏈輪軸，由于聯(lián)軸器軸向尺寸較長，所以需要增加墊架軸向長度，來安裝尺寸