膜片聯(lián)軸器在船舶推進(jìn)軸系中應用廣泛 , 特別用于高速快艇推進(jìn)軸系 ,其中不銹鋼疊片是膜片聯(lián)軸器的關(guān)鍵部件 ,為了滿(mǎn)足船舶高速軸系的運行要求 ,對膜片進(jìn)行應力分析和強度計算。文中根據膜片聯(lián)軸器的結構和工作特點(diǎn) , 針對工程設計中常見(jiàn)的六孔式膜片 , 對膜片進(jìn)行受力分析 , 并用有限元軟件進(jìn)行了實(shí)例計算。

膜片聯(lián)軸器是一種全金屬干式撓性聯(lián)軸器 ,主要由左右半聯(lián)軸器、膜片組和連接螺栓等零部件組成。其中 ,膜片組由數量的不銹鋼涂層膜片疊合而成 ,并通過(guò)螺栓交替固定于主動(dòng)端與從動(dòng)端。為了獲得的補償性能 ,常采用中間軸 ,其兩端各有一組膜片組組成雙膜片式聯(lián)軸器 ,分別與主從動(dòng)軸聯(lián)接。其工作原理為:轉矩從左半聯(lián)軸器輸入 ,經(jīng)主動(dòng)螺栓傳輸至膜片組 ,膜片組再通過(guò)從動(dòng)螺栓將轉矩傳至中間軸 ,同樣轉矩通過(guò)另一端的膜片組、螺栓及右半聯(lián)軸器輸出膜片聯(lián)軸器能通過(guò)膜片的撓性來(lái)吸收或軸線(xiàn)間的三向偏移 , 船舶推進(jìn)軸系的工作條件。它具有傳遞扭矩大、結構簡(jiǎn)單、拆裝方便、工作、不需潤滑等優(yōu)點(diǎn)、

膜片聯(lián)軸器的軸向偏移

受聯(lián)軸器的規格以及螺栓數量影響 ,聯(lián)軸器規格越大 ,所能承受的軸向偏移越大 。軸向偏移會(huì )對膜片產(chǎn)生很大的應力 ,因此 ,為聯(lián)軸器使用壽命的 ,要求安裝時(shí)膜片之間盡可能緊密 , 膜片盡可能平整。同時(shí) ,由于熱脹冷縮而導致的設備軸向偏差考慮進(jìn)去。對于雙膜片式聯(lián)軸器 ,聯(lián)軸器軸向偏移經(jīng)過(guò)中間體兩邊的膜片組平均后 ,膜片組的軸向偏移為膜片聯(lián)軸器軸向偏移的一半。

膜片聯(lián)軸器的角向偏移

軸線(xiàn)角向的安裝誤差 ,使膜片沿軸線(xiàn)方向發(fā)生周期性彎曲變形 ,它是決定膜片疲勞壽命的主要因素。膜片聯(lián)軸器角向偏移 KW 如圖 6 所示 ,較大的角向偏移將使膜片組承受很大的附加彎矩。對于雙膜片式聯(lián)軸器 ,膜片組的角向偏移是聯(lián)軸器的角向偏移的一半。