聯(lián)軸器不對中導(dǎo)致的車體振動(dòng)研究

地鐵車輛在牽引和制動(dòng)階段車體地板出現(xiàn)異常振動(dòng)，嚴(yán)重影響了車輛乘坐舒 適性，通過理論分析和線路試驗(yàn)，確定引起異常振動(dòng)的原因并提出解決方案。采用短時(shí)傅里葉變換法分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出電機(jī)2倍轉(zhuǎn)頻為地板振動(dòng)激擾源。建立了由電機(jī)軸、彈性聯(lián)軸節(jié)和小齒輪軸組成的傳動(dòng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，說明了聯(lián)軸節(jié)不對中效應(yīng)下的電機(jī)和小齒輪之間的振動(dòng)關(guān)系，推導(dǎo)出小齒輪軸空間力矩輸出表達(dá)式，表明不對中效應(yīng)將激起電機(jī)偶數(shù)倍轉(zhuǎn)頻振動(dòng)，并以2倍轉(zhuǎn)頻振動(dòng)能量較大，理論上解釋了試驗(yàn)結(jié)果，指出減小聯(lián)軸節(jié)不對中量可降低振動(dòng)。減小聯(lián)軸節(jié)不對中量后再次進(jìn)行試驗(yàn)的結(jié)果表明，電機(jī)2倍轉(zhuǎn)頻振動(dòng)顯著降低，車體振動(dòng)減小到正常車輛水平，理論分析和試驗(yàn)測試結(jié)果相互驗(yàn)證。