如果風(fēng)電機(jī)組監(jiān)擦系統(tǒng)因?yàn)辇X輪箱輸出軸扭矩轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的扭矩轉(zhuǎn)速不匹配而多次報(bào)警，或者發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器破損，就可以判定聯(lián)軸器發(fā)生了非正常打滑。對(duì)于非正常打滑的原因，可以從以下幾方面進(jìn)行分析:

    (1)扭矩限制器質(zhì)量有問(wèn)題，即扭矩限制器的摩擦片、摩擦法蘭或緊固螺栓質(zhì)量不夠穩(wěn)定，在聯(lián)軸器使用過(guò)程中，緊固螺栓松懈或摩擦片易磨損不夠都易造成聯(lián)軸器的打滑。由于扭矩限制器都是批量生產(chǎn)，如果是扭矩限制器質(zhì)量問(wèn)題造成的聯(lián)軸器打滑，往往表現(xiàn)出批量打滑現(xiàn)象。在出現(xiàn)批量打滑時(shí)候，可以考慮從扭矩限制器質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行排查。

    (2)發(fā)電機(jī)的異常，比如短路等現(xiàn)象，造成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的扭矩值瞬IRJ過(guò)大，與齒輪箱輸人軸扭矩值不匹配，造成聯(lián)軸器打滑。在這種情況下，風(fēng)電機(jī)組監(jiān)擦系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。對(duì)于這種情況的打滑原因，可以調(diào)取風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

    (3)變頻器及傳感器的異常。傳感器測(cè)定的扭矩、轉(zhuǎn)速等數(shù)值反饋有誤或者變頻器故障，會(huì)導(dǎo)致擦制系統(tǒng)給定的發(fā)電機(jī)扭矩值和齒輪箱的實(shí)際輸人扭矩值不匹配從而導(dǎo)致聯(lián)軸器打滑。對(duì)于這種情祝，需要的技術(shù)人員對(duì)變頻器、傳感器及擦制軟件系統(tǒng)做仔細(xì)排查。

    (4)扭矩限制器中的摩擦片磨損嚴(yán)重或連接螺栓松動(dòng)破損。當(dāng)摩擦片嚴(yán)重磨損不能再繼續(xù)使用或緊固螺栓松動(dòng)破損時(shí)候，聯(lián)軸器就會(huì)出現(xiàn)頻繁打滑現(xiàn)象，影響風(fēng)電機(jī)組的止常使用。對(duì)于這種情祝，應(yīng)該更換聯(lián)軸器的扭矩限制器或者連接螺栓甚至整個(gè)聯(lián)軸器，并按照聯(lián)軸器說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的擰緊力矩檢查并擰緊連接螺栓。

    對(duì)于發(fā)生非正常打滑的聯(lián)軸器可以從上述幾方面進(jìn)行原因排查，從而避免打滑現(xiàn)象的再次發(fā)生。對(duì)于發(fā)生非正常打滑的聯(lián)軸器，需要根據(jù)排查的結(jié)果，做出相應(yīng)的策略，如果是發(fā)電機(jī)、變頻器或者傳感器等非聯(lián)軸器自身的原因，對(duì)聯(lián)軸器可以按照正常打滑情況處理，重新做打滑標(biāo)記線。如果是聯(lián)軸器自身的問(wèn)題，則需要更換聯(lián)軸器相應(yīng)的部件甚至整個(gè)聯(lián)軸器。