梅花聯(lián)軸器與兩端連接軸裝配完成后，主、從動(dòng)端的軸向間隙是容易控制的，主、從動(dòng)端軸同軸度(即徑向誤差和角向誤差)的控制是裝配中的一個(gè)難點(diǎn)，我們一般借助機械百分表在測量徑向誤(測聯(lián)軸器外圓)差和角向誤差(測聯(lián)軸器端面)，通過(guò)調整與聯(lián)軸器配合的電動(dòng)機或減速機(一般調整電動(dòng)機，因為電動(dòng)機的重量相對小一點(diǎn))來(lái)實(shí)現裝配誤差的控制;當然，也可以借助塞尺通過(guò)側端面間隙的方法確定角向誤差，但是這種方法不如百分表測量來(lái)的準確，在測量要求不高的配合上可以使用。

1軸向間隙誤差對機械傳動(dòng)的影響

    軸向間隙是裝配過(guò)程容易控制的裝配誤差，根據聯(lián)軸器型號(或孔徑大小)的不同，軸向間隙也不同，一般在1-5mm。但是如果軸向間隙過(guò)小容易造成機械旋轉時(shí)阻力增大，甚至造成電動(dòng)機堵轉;如果軸向間隙過(guò)大會(huì )造成彈性件的破損加快，甚至造成主、從動(dòng)端脫離。

2徑向誤差、角向誤差對機械傳動(dòng)的影響

    徑向位差和角向誤差是兩連接軸同軸度的兩個(gè)方面，徑向位差和角向誤差的控制是聯(lián)軸器裝配過(guò)程的一大難點(diǎn)，也是影響機械運行一個(gè)重要方面。對于梅花形彈性聯(lián)軸器，徑向位差和角向誤差允許的范圍與聯(lián)軸器孔徑大小有關(guān)，在國標GB/T5272中有詳細的規定。

    為了提高聯(lián)軸器的裝配精度，設法提高與聯(lián)軸器連接的電動(dòng)機、減速機裝配面(定位面)的平面度精度是一個(gè)的途徑;此外，通過(guò)測量和確定電動(dòng)機輸出軸和減速器輸入軸的高，借用機械百分表來(lái)輔助量可以使得裝配的效率提高。    徑向位差和角向誤差能夠直接影響傳動(dòng)的穩定性。徑向位差和角向誤差的超標，旋轉中的聯(lián)軸器會(huì )有明顯的異常反映，肉眼能夠發(fā)現聯(lián)軸器旋轉中的晃動(dòng)，其次，能聽(tīng)到機械轉動(dòng)帶來(lái)的吉音明顯增大，用測振儀測量電動(dòng)機輸出端或減速機輸入端的固定部分，能夠測量發(fā)現振動(dòng)速度、和振動(dòng)位移較正常運行時(shí)明顯偏大。

    徑向位差和角向誤差偏大造成的影響不單單體現在梅花聯(lián)軸器彈性件的頻繁損壞，而且重要的是，他嚴重影響電動(dòng)機和減速機的使用壽命。在這種情況下，電動(dòng)機軸承容易發(fā)熱、磨損，甚至危及電動(dòng)機轉自線(xiàn)圈;減速機的輸入端密封圈容易損壞，造成軸端滲油，當然，超標的振動(dòng)還可以造成軸承和齒輪的不同程度的損壞。