輪胎聯(lián)軸器用輪胎體的材質(zhì)是彈性橡膠。彈性橡膠的種類很多，但基本上可分為兩大類，橡膠和合成橡腔。橡膠具有良好的彈性和較高的疲勞強度，并具有較好的阻尼性能，以及與鋼表面的粘著，但耐溶劑、耐油和耐熱等性能差，常用的工作溫度范圍為40～50℃。合成橡膠的特性與聚合物成份有關(guān)。一般希望既有橡膠的優(yōu)點，又能克服橡膠的不足，有時還希望獲得的性能。

對橡膠材料的選擇，主要是根據(jù)元件的工作條件和橡膠性能，如強度和，變形小，耐熱性（或耐寒性）和耐化學性好，不易老化，以及工藝性好等。 

     泊頭市鑫程機械公司彈性輪胎聯(lián)軸器剛度橡膠元件的剛度與金屬元件不同，剛度值還與載荷性質(zhì)有關(guān)。以下下介紹幾種不同結(jié)構(gòu)形狀橡膠元件的剛度計算式，都是靜載荷作用下的元件剛度，或稱靜剛度而在變載荷作用下的剛度則稱為動剛度。由于橡膠受粘性影響，變形總是滯后于載荷的變化。因此，橡膠的動剛度要比靜剛度大一些。動剛度的大小不僅與原膠的成份有關(guān)，而且還與橡膠的硬度、工作溫度、變形幅度和速度以及平均應(yīng)力等有關(guān)。因此，動剛度的值需要通過試驗確定，而且實驗條件應(yīng)盡可能接近實際工作條件。

    對于受變載荷的橡膠元件，為了避免過早疲勞破壞，有足夠的使用壽命，在安裝時可使橡膠元件產(chǎn)生的預(yù)壓縮變形，以防止工作時出現(xiàn)反向應(yīng)力。此外，在設(shè)計元件結(jié)構(gòu)形狀時，應(yīng)力求避免截面形狀的突變，以減輕應(yīng)力集中對元件疲勞弧度的影響。