新聞動(dòng)態(tài)
簡(jiǎn)易的輪胎式聯(lián)軸器?,一般的輪胎式聯(lián)軸器采用彈性元件是一整體,我們決定采用我廠(chǎng)廢舊的阻燃橡膠帶,裁成塊的橡膠板,彎成半圓狀放在兩半聯(lián)軸器之間,在每塊橡膠板上鉆了一些孔,用一厚的圓...
?1993年3月在SS:型249號電力機車(chē)開(kāi)始進(jìn)行臺Z一2.4/a型空壓機組的LA型輪胎式聯(lián)軸器的換裝和運行試驗。經(jīng)過(guò)14個(gè)月的試驗運行，LA型輪胎
式聯(lián)軸器工作情況良好，輪胎式橡膠帶完好無(wú)損。輪胎式橡膠帶采用加強型、具有多層簾子布、硬橡膠配方，其結構能夠承受很大的扭矩，結構強度非常大，
能滿(mǎn)足空壓機組的頻繁起動(dòng)、停止的沖擊性載荷要求。...
LA型輪胎式聯(lián)軸器是一種聯(lián)軸器，其工作溫度一20℃一+80 0C，傳遞扭矩T?=1250N"m，許用轉數n = 2 000 r/min，轉動(dòng)慣量I=4.51N.m2質(zhì)量m = 34 . 8 kg。
LA型輪胎式聯(lián)軸器?的同心度允許偏差為:軸向偏差6.2mm，徑向偏差3.l mm，角向偏差30}60}
LA型輪胎式聯(lián)軸器的半聯(lián)軸器采用圓蓋形板與半聯(lián)軸器體夾緊的方式工作。兩個(gè)半聯(lián)軸器分別通過(guò)螺絲緊固，使圓形板與半聯(lián)軸器體分別夾緊橡膠...
(1)由于LA型輪胎式聯(lián)軸器大地提高了空壓機組的工作質(zhì)量，加了風(fēng)源的性，進(jìn)而了電力機車(chē)、列車(chē)的運行性。永安機務(wù)段的電
力機車(chē)己經(jīng)全部換裝LA型輪胎式聯(lián)軸器，取得了明顯的效果。建議所有運用類(lèi)似空壓機組的內燃機車(chē)、電力機車(chē)的各鐵路機務(wù)段，能夠作同樣的換裝LA型
輪胎式聯(lián)軸器的工作，以利提高機車(chē)的檢修、運用質(zhì)量，提高列車(chē)運行的...
在換裝LA型輪胎式聯(lián)軸器?的過(guò)程中，發(fā)現一些問(wèn)題。
(1>電動(dòng)機軸端直徑誤差大，可達O.lmm;特別是不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的電動(dòng)機軸端直徑誤差大?？?、軸、鍵的配合需要挑選。
在換裝前期，由于待裝的LA型輪胎式聯(lián)軸器數量大，尺寸選配的余地比較大，換裝的進(jìn)度很快。
在換裝后期，由于待裝的LA型輪胎式聯(lián)軸器數量少，尺寸選配很困難。經(jīng)與生產(chǎn)LA型輪胎式聯(lián)軸器...
LAK型鞍形塊彈性聯(lián)軸器是由若干個(gè)鞍形橡膠塊通過(guò)螺栓與主,從動(dòng)端半聯(lián)軸器聯(lián)接以傳遞轉矩.具有良好的減振緩沖和較大的軸線(xiàn)偏移補償性能,運動(dòng)及變形所產(chǎn)生熱量通過(guò)旋轉可自動(dòng)散發(fā)....
根據聯(lián)軸器的尺寸大小，兩軸許用的相對徑向位移△y為1~5.8 mm,角位移△a為1°20'。由于橡膠環(huán)的軸向剛度較大，因此補償兩軸相對軸向位移的能力較差，為此，.在安裝時(shí)要求精確調整兩軸的軸向位置。?1、材料是否合格檢驗零件時(shí)，首先對照圖紙的標題欄、工藝文件，檢查零件所用的材料的規格、牌號，板材要檢查紋向、狀態(tài)等。合格后再進(jìn)行尺寸檢查。2、檢查具體參數例如：對...
鑫程聯(lián)軸器精度越來(lái)越高，生產(chǎn)周期越來(lái)越短，鉗工比例越來(lái)越低，了整體水平不斷提高，企業(yè)設計和加工水平的提高，制造正在從過(guò)去主要依靠鉗工的技藝轉變?yōu)橹饕揽考夹g(shù)。這不僅是生產(chǎn)手段的轉變，也是生產(chǎn)方式的轉變和觀(guān)念的上升。這一趨勢使得標準化程度不斷提高。的科技水平正在逐步的擴大化。與此趨勢相適應，生產(chǎn)聯(lián)軸器的主要力量從技藝型人才逐...
輪胎聯(lián)軸器用輪胎體的材質(zhì)是彈性橡膠。彈性橡膠的種類(lèi)很多，但基本上可分為兩大類(lèi)，橡膠和合成橡腔。橡膠具有良好的彈性和較高的疲勞強度，并具有較好的阻尼性能，以及與鋼表面的粘著(zhù)，但耐溶劑、耐油和耐熱等性能差，常用的工作溫度范圍為40～50℃。合成橡膠的特性與聚合物成份有關(guān)。...
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