新聞動(dòng)態(tài)
聯(lián)軸器的安裝與拆卸也比較困。小型聯(lián)軸器，靠敲打或推壓等方式可以將聯(lián)軸器與軸裝配起來，但往往會使聯(lián)軸器套筒內(nèi)壁和軸的表面拉毛。大型聯(lián)軸器一般采用熱套或溫差法進(jìn)行裝配，因此其維修拆卸更困難，強(qiáng)行拆卸常使聯(lián)軸器和軸損壞，而且要花費(fèi)很長時(shí)間，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運(yùn)行，并帶來重大經(jīng)濟(jì)損失。 液壓聯(lián)軸器的應(yīng)用很好地解決了上述問題，其成功研制和應(yīng)用是...
十字軸牙嵌式萬向聯(lián)軸器的改進(jìn) 管材制頭機(jī)是金屬管材拉拔前的重要設(shè)備,我廠過去一直采用空氣錘熱變形工藝．隨著的利用，越發(fā)顯示出了其成本高、勞動(dòng)強(qiáng)度大...
聯(lián)軸器找中心目的和注意事項(xiàng) 汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件(轉(zhuǎn)子)與靜止部件(隔板、軸封等)在運(yùn)行時(shí)，其中心偏差不超過規(guī)定的數(shù)值，以轉(zhuǎn)動(dòng)與靜止部件在軸向不發(fā)生觸碰。使汽輪發(fā)電機(jī)組...
汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器對組用銷孔加工工藝改進(jìn) 汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器上均有一組與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對組用的銷通過銷孔裝入聯(lián)接螺栓將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對組、把合為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)...
原匹配策略選用聯(lián)軸器的仿真分析 針對某型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，采用原匹配策略，軸系分別使用大剛度聯(lián)軸器和彈性橡膠聯(lián)軸器建立當(dāng)量模型，進(jìn)行無阻尼自由振動(dòng)仿真計(jì)算．諧次激振力對...
在內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組軸系中，聯(lián)軸器作為連接主、從動(dòng)軸的關(guān)鍵部件，具有將內(nèi)燃機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩傳遞到發(fā)電機(jī)的作用，部分聯(lián)軸器還能夠補(bǔ)償聯(lián)軸器主、被動(dòng)端的不對中性，對從動(dòng)軸起到緩沖和減振...
在類似的膜片橡膠聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)中，為了能使每組金屬膜片在較大的角彎曲變形下所產(chǎn)生的反力矩盡量小，須把兩組金屬膜片設(shè)置在兩端并盡量擴(kuò)大兩組膜片之間的間距。由于聯(lián)軸器總長度已經(jīng)確...
聯(lián)軸器試驗(yàn)系統(tǒng)偏擺裝置優(yōu)化設(shè)計(jì) 聯(lián)軸器是高速列車驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵部件，其主要作用是將牽引電機(jī)的扭矩傳遞到齒輪箱中，并能適應(yīng)牽引電機(jī)輸出軸與齒輪箱之間較大的軸向、徑向跳...
汽輪機(jī)聯(lián)軸器液壓套裝過程有限元分析 采用了有限元法對汽輪機(jī)聯(lián)軸器液壓套裝過程進(jìn)行仿真計(jì)算，得出了聯(lián)軸器套裝所需的張開油壓和推進(jìn)油壓，并與車間實(shí)際使用的油壓數(shù)值和理論...
