新聞動(dòng)態(tài)
負(fù)載突變時(shí)易損壞聯(lián)軸器，且更換繁瑣、時(shí)間長(zhǎng)。后者雖然補(bǔ)償范圍大，但是其缺點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、不容易安裝。因此，傳統(tǒng)意義上方軸聯(lián)軸器為糖廠壓榨機(jī)的主流，但是方軸聯(lián)軸器由...
磁力聯(lián)軸器以非接觸連接的方式替代了機(jī)械聯(lián)軸器物理硬連接，與機(jī)械聯(lián)軸器相比，磁力聯(lián)軸器具有 密封、過載保護(hù)和允許軸不對(duì)中等優(yōu)點(diǎn)，降低了安裝過程的對(duì)中要求。在石油石化、電力、...
橡膠連桿式風(fēng)電聯(lián)軸器是連接風(fēng)機(jī)齒輪箱端與發(fā)電機(jī)端的的關(guān)鍵傳動(dòng)件。影響風(fēng)電聯(lián)軸器性能及壽命的因素主要有自身因與外界因素兩個(gè)方面。自身因素主要分為:①軸器的動(dòng)平衡品質(zhì);②橡膠關(guān)...
有滾動(dòng)止推軸承的萬向聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便。采用軸承座與叉頭、叉架整體式結(jié)構(gòu)，用同一尺寸的滾柱來承擔(dān)扭矩轉(zhuǎn)換到十字軸軸頸的徑向力，同時(shí)打破重型萬向聯(lián)軸器用止推墊這種...
齒式聯(lián)軸器常用做大型重負(fù)荷設(shè)備的傳動(dòng)連接，在球磨機(jī)設(shè)備上有廣泛的應(yīng)用，該聯(lián)軸器由齒數(shù)相同的內(nèi)圈和帶外圈的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成，是一種剛性連接方式，依靠?jī)?nèi)齒與外齒之間的承...
目前橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速器低速輸出軸與卷筒組的連接配合形式通常采用2種方式：一是減速器低速齒輪盤（軸端形式為C型）與卷筒齒圈采用內(nèi)外齒相嚙合的直接連接方式；二是減速器低速...
船艦用大型橡膠聯(lián)軸器彈性元件溫度場(chǎng)研究 針對(duì)船艦用大型橡膠聯(lián)軸器由于承載大，橡膠塊部件變形大，加上橡膠材料非線性等特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行溫度場(chǎng)有限元仿真分析難收斂問題，根據(jù)...
由于柴油機(jī)激勵(lì)下機(jī)組軸系扭振幅值過大，引起柱銷聯(lián)軸器橡膠件表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦作用力，導(dǎo)致機(jī)組軸系產(chǎn)生間歇性的異常振動(dòng)噪聲。該方法對(duì)旋轉(zhuǎn)軸系部件摩擦引起的振動(dòng)噪聲故障...
