新聞動態(tài)
三叉桿式萬向聯(lián)軸器是近年出現(xiàn)的一種新型的萬向聯(lián)軸器, 由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳輸、加工工藝簡單、安裝方便和等優(yōu)點(diǎn), 在工業(yè)生產(chǎn)中有很廣闊的應(yīng)用前景。但由于該聯(lián)軸...
等速萬向聯(lián)軸器是機(jī)械傳動與聯(lián)接的重要基礎(chǔ)部件, 被廣泛應(yīng)用于汽車、起重運(yùn)輸和工程機(jī)械等設(shè)備中。常見的等速聯(lián)軸器有球籠聯(lián)軸器、雙聯(lián)十字軸萬向節(jié)、十字滑塊式聯(lián)軸器及圓盤...
改進(jìn)措施 根據(jù)對輥端叉頭承受載荷時(shí)的應(yīng)力情況進(jìn)行分析,以下結(jié)論:叉頭上應(yīng)力較大、早發(fā)生屈服和疲勞的部位是,襯板槽底面和側(cè)面過渡圓角處,襯板螺栓孔附近,襯板槽與退刀槽...
用ANSYS 有限元軟件通過找出關(guān)鍵點(diǎn)依次連接成線,成面,后旋轉(zhuǎn)生成體(圖2) 。由于只對輥端叉頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析,因此在建模時(shí)可以對輥端叉頭進(jìn)行的簡化處理,對一些相對細(xì)...
等速萬向聯(lián)軸器是機(jī)械傳動與聯(lián)接的重要基礎(chǔ)部件, 被廣泛應(yīng)用于汽車、起重運(yùn)輸和工程機(jī)械等設(shè)備中。常見的等速聯(lián)軸器有球籠聯(lián)軸器、雙聯(lián)十字軸萬向節(jié)、十字滑塊式聯(lián)軸器及圓盤聯(lián)軸器等, 它們一般適用于相交軸或平行軸的聯(lián)接與等速傳動。...
（1）采用整體系統(tǒng)建模，減少了假設(shè)條件，能夠真實(shí)地反映系統(tǒng)及各個(gè)組成零件的受力狀態(tài)。扁頭，叉頭和軋輥傳動側(cè)扁頭過渡部位的應(yīng)力大位置，與實(shí)際斷裂位置吻合。（2）萬向聯(lián)軸器的叉頭、扁頭、銅滑塊、軋輥伸出端扁頭過渡部位應(yīng)力分布相對于軸線呈反對稱狀態(tài)。...
萬向聯(lián)軸器是軋鋼機(jī)主傳動中的關(guān)鍵部件，用于傳遞軋制力矩。它的破壞將直接引起軋機(jī)停產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。如某廠中厚板軋機(jī)滑塊式萬向聯(lián)軸器的扁頭，銅滑塊和軋輥傳動側(cè)伸出端扁頭在半年內(nèi)斷裂兩次。要找到其中的原因，就要對萬向聯(lián)軸器的進(jìn)行應(yīng)力分析與強(qiáng)度校驗(yàn)。常用的方法有解析法和有限元數(shù)值分析法二種。...
