新聞動(dòng)態(tài)
十字軸式 萬向聯(lián)軸器 輥端叉頭有限元分析以軋管機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)中十字軸式萬向聯(lián)軸器為例,運(yùn)用ANSYS程序?qū)伓瞬骖^進(jìn)行三維有限元分析,找出了叉頭的應(yīng)力集中區(qū)和較大應(yīng)力值,分析了叉...
萬向聯(lián)軸器是軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作時(shí)承受隨機(jī)沖擊扭矩等特點(diǎn)。所以對(duì)其監(jiān)測(cè)時(shí)，設(shè)置應(yīng)力測(cè)點(diǎn)是比較困難的。國(guó)內(nèi)數(shù)家鋼廠發(fā)生過數(shù)次萬向聯(lián)軸器十字軸斷裂事故...
萬向聯(lián)軸器：SWF型萬向聯(lián)軸器是一種整體叉頭結(jié)構(gòu)，充分利用了有限的的叉頭空間尺寸，并針對(duì)SWC型萬向聯(lián)軸器軸承軸向定位用滑動(dòng)墊片也磨損較大，軸承軸向限位采用彈性擋圈結(jié)構(gòu)，...
SWC型萬向聯(lián)軸器是SWP系列的改進(jìn)替代型，該型式采用沒有螺栓連接的整體叉頭的結(jié)構(gòu)，因?yàn)槭州S軸承的固定沒有用到螺栓，這就避免了因?yàn)槁菟ㄋ蓜?dòng)或斷裂造成的設(shè)備損壞，相較于SWP型萬向聯(lián)...
傳動(dòng)靈活、平穩(wěn)由于了齒輪聯(lián)軸器磨損后產(chǎn)生的間隙,不再有傳動(dòng)過程中因載荷及速度變化引起的沖擊,十字軸與法蘭聯(lián)接采用關(guān)節(jié)軸承,使聯(lián)接軸所受的附加載荷大為減小,因而傳動(dòng)靈活...
球鉸T型銷式萬向聯(lián)軸器?是由內(nèi)球面體、外球面體組成球關(guān)節(jié),在外球面體的外表面沿軸向方向開有數(shù)條(視設(shè)計(jì)承載能力而定)均布的弧形槽,在通過內(nèi)球面體的球心橫截面的內(nèi)壁上開有相同數(shù)目...
為提高十字軸式萬向聯(lián)軸器的承載能力,設(shè)想將十字軸改成三葉軸,動(dòng)力不再?gòu)氖州S的 對(duì)軸頸輸入,而是從三葉軸的中間花鍵孔輸入,將三葉軸的3個(gè)軸頸均用于力矩的輸出,以此提高其承載能力。...
1、十字軸式 萬向聯(lián)軸器 十字軸式萬向聯(lián)軸器的主要構(gòu)件由主、被動(dòng)叉頭與十字包組成,傳遞動(dòng)力的中間受力元件為十字軸。列入標(biāo)準(zhǔn)的十字軸式萬向聯(lián)軸器有:整體叉頭十字軸式萬...
