公司動態(tài)
齒式聯(lián)軸器是可移式剛性聯(lián)軸器用途廣的一種，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，使用的速度范圍廣，可以補(bǔ)償兩軸相對位移，適用于重載或高速運轉(zhuǎn)的水平傳動軸的聯(lián)結(jié)（漣鋼、大慶乙烯電廠...
機(jī)械動力的傳遞中的聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)之一聯(lián)軸器的種類很多，如:花鍵式聯(lián)軸器、凸緣式聯(lián)軸器、球籠式萬向聯(lián)軸器和十字軸式萬向聯(lián)軸器等。各種不同類型的聯(lián)軸器有著不同的特性，如...
球齒式萬向聯(lián)軸器包括左右對稱的中間聯(lián)接軸和通過端蓋安裝在中間聯(lián)接軸兩端的半聯(lián)軸器，其中，半聯(lián)軸器為分別與動力輸入端和動力輸出端相連接的圓球狀球節(jié)，球節(jié)前半球面加工...
如果風(fēng)電機(jī)組監(jiān)擦系統(tǒng)因為齒輪箱輸出軸扭矩轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的扭矩轉(zhuǎn)速不匹配而多次報警，或者發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器破損，就可以判定聯(lián)軸器發(fā)生了非正常打滑。對于非正常打滑的原因，可...
聯(lián)軸器打滑原因分析 聯(lián)軸器的扭矩限制器，在設(shè)定的生命周期內(nèi)，可以滿足多次打滑的要求。因而，從聯(lián)軸器能否繼續(xù)正常使用的標(biāo)準(zhǔn)，可以把打滑區(qū)分并定義為正常打滑和非正常打滑...
載荷與疲勞失效表示方法 與疲勞相關(guān)的重要因素是機(jī)械結(jié)構(gòu)所受載荷，疲勞失效與載荷關(guān)系常采用方法有:應(yīng)力一壽命曲線、S-N曲線。通過疲勞試驗可以材料或試件的疲勞曲線，每...
當(dāng)載荷作用在機(jī)械結(jié)構(gòu)上重復(fù)循環(huán)次數(shù)很高時，機(jī)械結(jié)構(gòu)就會處在高周疲勞狀態(tài)下，機(jī)械結(jié)構(gòu)常會發(fā)生疲勞破壞。夾板襯套式金屬膜片聯(lián)軸器常在高轉(zhuǎn)速的工況下工作，疲勞也就成為夾...
膜片聯(lián)軸器是機(jī)械中連接主動元件與從動元件并傳遞轉(zhuǎn)矩的重要機(jī)構(gòu)，在很多應(yīng)用場所機(jī)械性能優(yōu)于剛性聯(lián)軸器。膜片在傳遞轉(zhuǎn)矩時同時受壓縮和拉伸，依靠彈性變形將主從動機(jī)聯(lián)接起...
小型航空發(fā)動機(jī)聯(lián)軸器前半聯(lián)軸器和后半聯(lián)軸器的法蘭上周向均布有兩種不同內(nèi)徑的若干通孔，且為間隔分布;小徑通孔為主動軸和從動軸的安裝孔，大徑孔為銷軸插入孔;銷軸上套有若...
